Deckel für Ölwanne, A1/NOS
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021101267A Weitere Suchbegriffe: Ölwannendeckel, Ölsumpfdeckel
Deckel für Ölwanne, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021101267A Weitere Suchbegriffe: Ölwannendeckel, Ölsumpfdeckel
Dichtsatz für Ölwannendeckel, A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021101269A+ N138032 Weitere Suchbegriffe: O-Ring + Kupferdichtringe
Dichtung für Kurbelgehäuseentlüftungsdose, A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021115487 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Ölentlüfter, Kurbelgehäuseentlüftungsturm
Dichtung, 16x22 mm, Metall, A1
Z. B. für Öldruckregelventilverschlußschraube bei Motor 1700-2000 (original nur 1700-1800 -10/74, Motornummer AP 031485) oder Doppelstutzen an Automaticölpumpe im Käfer und Karmann Ghia. Gibt es in verschiedenen Varianten (hoch oder flach, aus Kupfer oder Aluminium etc.). Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Vergleichsnummer: N138451 Weitere Suchbegriffe: Dichtring für Verschlußschraube für Öldruckregelventil, Doppelstutzendichtring, DIN 7603
Dichtung, 22x29 mm, Metall, A1
Z. B. für Ölüberdruckventilverschlußschraube bei Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: N138292 Weitere Suchbegriffe: Dichtring für Verschlußschraube für Ölüberdruckventil, DIN 7603
Dichtungen für Ölkühler, "späte" Ausführung, Paar, A1
Für Motor 1200-1600 mit "großen" Ölkanälen (Ø 10 mm am Ölkühler, zwei Öldruckventile, original 8/69-) und Motor 1700-2000. Für Motor 1200-1600 mit Ölkühlerzwischenflansch bzw. Gebläsekasten mit "Hundehütte" werden 2 Paar benötigt, sonst 1 Paar. Vergleichsnummer: 021117151 Weitere Suchbegriffe: Ölkühlerdichtungen, Ölkühlerdichtringe, Dichtringe für Ölkühler
Dose für Kurbelgehäuseentlüftung, mit Loch für Entlüftungsventil, ohne Schlauchanschluß, A2
Original für Motor 1700-2000 mit Einspritzanlage im T2. Vergleichsnummer: 021115451B Weitere Suchbegriffe: Ölentlüfter
Dose für Kurbelgehäuseentlüftung, mit Loch für Öleinfüller u. Schlauchanschluß oben links/Ø 20 mm,A3
Original für Motor 1700-2000 im VW 411/ 412/ Porsche 914. Vergleichsnummern: 021115451..., 022115451...? Weitere Suchbegriffe: Ölentlüfter
Dose für Kurbelgehäuseentlüftung, mit Schlauchanschluß oben links/ Ø 13,5 mm, A3
Original für Motor 1700-2000 im VW 411/ 412/ Porsche 914. Vergleichsnummer: 022115451A Weitere Suchbegriffe: Ölentlüfter
Dose für Kurbelgehäuseentlüftung, mit Schlauchanschluß rechts/ Ø 15 mm, A3
Original für Motor 1700-2000 mit Vergasern im T2. Vergleichsnummer: 021115451A Weitere Suchbegriffe: Ölentlüfter
Feder für Öldruckregelventil, A3
Für Motor 1700-2000, original nur 1700-1800 -10/74 (Motornummer AP 031485). Vergleichsnummer: 021115421B Weitere Suchbegriffe: Öldruckregelfeder
Feder für Ölüberdruckventil, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Maße: 15,5x59,5 mm Vergleichsnummer: 021115421B Weitere Suchbegriffe: Ölüberdruckventilfeder
Gummischlauch, Ø 14 mm, benzin-/ ölbeständig, verstärkt, Zentimeterware, A1
Z. B. - ersatzweise für das Leerlaufsystem am Vergaser 32 PDSIT-2 statt des Metallrohrs und der Gummikrümmer (40 cm)- für Kurbelgehäuseentlüftung bei Motor 1700-2000 im T2 (45 cm)- für Belüftung des Bremskraftverstärkers beim T2- am Tank bei Käfer 1200-1500/ Karmann Ghia/ Kübelwagen als Verbindungsschlauch für EntlüftungEs werden benötigt bei folgenden Fahrzeugen mit "später" Tenkentlüftung (direkt neben dem Einfüllschlauch, original 12/67-, oft aber schon 8/67-):- Käfer 1200-1500: 25 cm- Karmann Ghia: 15 cm- Kübelwagen: 30 cm...sowie bei Käfer und Karmann Ghia mit "früher" Entlüftung (mit Stahlrohr quer über den Tank, original -12/67): 40 cm Für Typ 3 bitte selbst nachmessen! Vergleichsnummer: N203631, 021129649 Weitere Suchbegriffe: Benzinschlauch, Ölschlauch, Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, Verbindungschlauch Bestellmenge 1 = 1 cm
Halteschellenhälfte für Ölkühler, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummern: 021117171A (vorne), 021117181 (hinten) Weitere Suchbegriffe: Schelle Halter Stütze für Ölkühler, Ölkühlerstütze, Ölkühlerschelle, Ölkühlerhalter
Kolben für Öldruckregelventil, A3
Für Motor 1700-2000, original nur 1700-1800 -10/74 (Motornummer AP 031485). Gebrauchte Kolben haben immer leichte Riefen! Vergleichsnummer: 021115411 Weitere Suchbegriffe: Öldruckregelkolben
Kolben für Ölüberdruckventil, 16x22...24, mit Nut, A3
Serienmäßig für Motor 1300-1600 -7/69 und alle 1700-2000. Serienmäßig ist beim 1200er-Motor -7/69 immer ein „kurzer“ Kolben ohne Nut eingebaut, beim 1300-1600er -7/69 und allen 1700-1800 ein 24 mm langer mit Nut sowie beim 2000er ein 22 mm langer mit Nut. Ab 8/69 hatten alle 1300-1600er-Motoren zwei „kurze“ Kolben ohne Nut. Bei reinem Sommerbetrieb kann im Ölüberdruckventil (hinten am Motor) ein längerer eingebaut werden. Dadurch fließt das Öl schon etwas früher durch den Ölkühler und wird weniger schnell aufgeheizt. Achtung! Bei winterlichen Temperaturen kann dann aber bei kaltem Motor der Ölkühler undicht werden! Gebrauchte Kolben haben immer leichte Riefen! Motornummern -F1778163, -H1124668, -B286760, -K150000, -T690000, -U230433 und alle CA, AP Maße: 16x22...24 mm Vergleichsnummern: 311115411 (24 mm), 021115411A (22 mm) Weitere Suchbegriffe: Ölüberdruckkolben
Kurbelgehäuseentlüftung, "mini", Anschluß außermittig, C1
Wird statt des Entlüftungsschlauchs auf den Rohranschluß gesteckt. Sinnvoll für Motoren mit nachgerüsteten Zweivergaseranlagen, wenn am Luftilter kein Schlauchanschluß vorhanden ist bzw. nachgerüstet werden soll. Anschluß-Ø:12,5 mm (für 13 mm-Rohr). Vergleichsnummer: nicht bekannt
Kurbelgehäuseentlüftung, "mini", Anschluß mittig, mit großer Chromkappe, C1
Wird statt des Entlüftungsschlauchs auf den Rohranschluß gesteckt. Sinnvoll für Motoren mit nachgerüsteten Zweivergaseranlagen, wenn am Luftilter kein Schlauchanschluß vorhanden ist bzw. nachgerüstet werden soll. Anschluß-Ø:12,5 mm (für 13 mm-Rohr). Die Chromkappe sitzt recht "labberig". Entweder weglassen oder neu ankleben! Vergleichsnummer: nicht bekannt
Kurbelgehäuseentlüftung, "mini", Anschluß mittig, mit kleinem Chromdeckel, C1
Wird statt des Entlüftungsschlauchs auf den Rohranschluß gesteckt. Sinnvoll für Motoren mit nachgerüsteten Zweivergaseranlagen, wenn am Luftilter kein Schlauchanschluß vorhanden ist bzw. nachgerüstet werden soll. Anschluß-Ø:12,5 mm (für 13 mm-Rohr). Vergleichsnummer: nicht bekannt
Kurbelgehäuseentlüftung, extern, C1
Sinnvoll für Motoren mit nachgerüsteten Zweivergaseranlagen, wenn am Luftilter kein Schlauchanschluß vorhanden ist bzw. nachgerüstet werden soll. Mit 12 mm-Schlauchanschlüssen. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Ölkühler, Alu, silbrig, 8-reihig, B1
Original für 1700-2000, für bessere Kühlung auch für Typ 1- bzw. Käfermotor anstatt des 6-reihigen Ölkühlers. Bei Einbau in Typ 1-Motor müssen zwei längere Stiftschrauben (M6x112) mitverwendet und der Abluftschacht verbreitert werden (Schweißarbeiten!) oder ein verbreiterter Gebläsekasten mitverwendet werden. Die Öltemperatur sinkt damit um ca. 10-15° C. Vergleichsnummer: 021117021B
Schelle, Ø 16-27 mm, A1
Z. B. für Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch mit Innen-Ø 19 mm Vergleichsnummern: 113201193, DIN 3017 Weitere Suchbegriffe: Schlauchschelle, Schlauchbinder
Spannbügel für Kurbelgehäuseentlüftungsdose, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115489 Weitere Suchbegriffe: Halteklammer für Ölentlüfter