Übrigens: Überhitzung ist Todesursache No. 1 bei luftgekühlten VW-Motoren.
Empfohlene Maßnahmen:
- Öltemperaturanzeige einbauen und Abweichung feststellen (Öl im Kochtopf erwärmen, Fühler reinhalten. Anzeige mit geeichtem Thermometer vergleichen.)
- Bei Hinweisen auf zu hohe Öltemperatur (> 120° C ohne besondere Belastung):
- Motorraumdichtung überprüfen, ggf. erneuern; keine Motorabdeckbleche weglassen! Die Abdichtung des Motorraums nach unten (zum heißen Auspuff und zum Straßenstaub) ist für die Funktion der Kühlung äußerst wichtig!!
- Vergaserzustand und -einstellung überprüfen. Magere Einstellung oder Abmagerung durch Nebenluft bedeutet höhere Temperatur!
- Zündung korrekt einstellen, d. h. keinesfalls auf zu frühen Zeitpunkt, eher auf später einstellen. Frühzündung bedeutet höhere Temperatur!
- Prüfen, ob das Gebläserad durch Papierfetzen, Blätter, Lappen o. ä. verschmutzt ist. Keinesfalls derartige lose Gegenstände im Motorraum aufbewahren, z. B. den berühmten Zettel mit Vermerk des letzten Öl-wechsels!
- Thermostat und Kühlluftklappen auf Funktion prüfen. Öffnen letztere bei warmem Motor vollständig?
- Motor ausbauen, zerlegen, reinigen(!!), insbesondere die Kühlrippen
- evtl. Thermostat weglassen; bei reinem Sommerbetrieb fällt die etwas längere Warmlaufphase kaum ins Gewicht
- beim Zusammenbau auf dichtes Abschließen der Verblechung achten.
- heißes Öl ist dünner als kaltes, daher evtl. dickeres Öl der Viskosität 20W-50 verwenden.
- Evtl. hinter dem Nummernschild ein großes Loch in die Motorhaube schneiden und Nummernschild mit Distanzscheiben montieren.
- Gewicht sparen und Luftwiederstand reduzieren! Müssen es die mehrere 100 kg schwere Campingausstattung, mehrere Fahrräder, ein vollbeladener Dachgepäckträger, Holz- oder Metallkisten fürs Gepäck sein oder genügt evtl. eine etwas spartanischere Variante?
- Reifendruck kontrollieren: 0,3 bar mehr als in der Bedienungsanleitung können es problemlos sein! Je nach Gewicht und Fahrstrecke (Autobahn) auch noch mehr. Das verringert den Abrollwiderstand.
- Wenn alles nichts hilft: Frontölkühler nachrüsten!
Abdeckblech für Lichtmaschine, flach/kleines Loch, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Mitverwenden: hoher Kunststoffring an Lichtmaschine Diese Ausführung war original bei 1700er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1800-2000er. Vergleichsnummer: 021119281D Weitere Suchbegriffe: Lichtmaschinenabdeckblech
Abdeckblech für Lichtmaschine, geschüsselt/ großes Loch, A1/NOS
Für Motor 1700-2000 im T2. Diese Ausführung war original bei 1800-2000er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1700er. Zwischen Lichtmaschine und Blech muß zur Abdichtung zusätzlich eine flache Scheibe eingebaut werden. Vergleichsnummer: 022119281 Weitere Suchbegriffe: Lichtmaschinenabdeckblech
Abdeckblech für Lichtmaschine, geschüsselt/ großes Loch, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Diese Ausführung war original bei 1800-2000er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1700er. Zwischen Lichtmaschine und Blech muß zur Abdichtung zusätzlich eine flache Scheibe eingebaut werden. Vergleichsnummer: 022119281 Weitere Suchbegriffe: Lichtmaschinenabdeckblech
Abdeckblech für Zylinder, links, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummern: 021119299D, 021119299M Weitere Suchbegriffe: Zylindermantel, Zylinderabdeckblech
Abdeckblech für Zylinder, links, vom Industriemotor, A1/NOS
Für Motor 1700-2000 im T2. Am linken Rand etwas zu schmal und anders geformt. Es muß ein Stück Blech abgeschnitten und ein neues eingeschweißt werden. Vergleichsnummern: 021119299D, 021119299M, 021119299N Weitere Suchbegriffe: Zylindermantel, Zylinderabdeckblech
Abdeckblech für Zylinder, rechts, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummern: 021119300A, 039119300C Weitere Suchbegriffe: Zylindermantel, Zylinderabdeckblech
Abdeckblech für Zylinder, rechts, vom Industriemotor, A1/NOS
Für Motor 1700-2000. Am rechten Rand etwas zu breit und anders geformt. Es muß ein Stück Blech abgeschnitten und eine andere Stelle umgeformt werden. Vergleichsnummern: 021119300A, 039119300C, 021119300L Weitere Suchbegriffe: Zylindermantel, Zylinderabdeckblech
Abdeckring für Lichtmaschine, hoch, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Mitverwenden: flaches Abdeckblech an Lichtmaschine Diese Ausführung war original bei 1700er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1800-2000er. Vergleichsnummer: 021903203 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Drehstromlichtmaschine, Abdeckung für Lichtmaschine
Abdeckscheibe für Lichtmaschine, flach, Kunststoff, B1
Für Motor 1700-2000 im T2. Mitverwenden: geschüsseltes Abdeckblech an Lichtmaschine Diese Ausführung war original bei 1800-2000er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1700er. Vergleichsnummer: 022903203 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Drehstromlichtmaschine, Abdeckung für Lichtmaschine
Abdeckscheibe für Lichtmaschine, flach, Metall/ blank (unlackiert), B1
Für Motor 1700-2000 im T2. Mitverwenden: geschüsseltes Abdeckblech an Lichtmaschine Nachfertigung aus Metall, wiedersteht der Motorhitze besser als das originale Kunststoffteil. Diese Ausführung war original bei 1800-2000er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1700er. Vergleichsnummer: 022903203 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Drehstromlichtmaschine, Abdeckung für Lichtmaschine
Abdeckscheibe für Lichtmaschine, flach, Metall/ schwarz lackiert, B1
Für Motor 1700-2000 im T2. Mitverwenden: geschüsseltes Abdeckblech an Lichtmaschine Nachfertigung aus Metall, wiedersteht der Motorhitze besser als das originale Kunststoffteil. Diese Ausführung war original bei 1800-2000er-Motoren eingebaut, paßt aber auch beim 1700er. Vergleichsnummer: 022903203 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Drehstromlichtmaschine, Abdeckung für Lichtmaschine
Abdeckung für Lichtmaschineneinstellschraube, B1
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119295 Weitere Suchbegriffe: Deckel für Abdeckblech
Anbausatz für Motorverblechung, Edelstahl, A+1
Für Motor 1700-2000. Schrauben in verschiedenen Längen und Unterlegscheiben in verschiedenen Größen. Insgesamt 200 Teile. Vergleichsnummern: N102107/ N0141395+ N115572+ N116521+ N147611/ N102123+ N102154+ N107191 Weitere Suchbegriffe: Schraubensortiment, Schraubensatz
Deckel für Schauloch im Gebläsekasten, A3
Für Motor 1700-2000 im T2. Nicht alle Gebläsekästen haben so ein Loch. Vergleichsnummer: 021119233A Weitere Suchbegriffe: Stopfen für Kühlgebläsegehäuse
Dichtung für Öldruckschalter, A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021119957 Weitere Suchbegriffe: Manschette, Tülle, Schutzkappe
Dichtung zwischen Luftleitblech und Ölkühler, A1
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119329 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Ölkühler
Dichtung zwischen Luftleitblech und Ölkühler, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119329 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Ölkühler
Dichtungsstreifen, 4x9 mm, selbstklebend, Meterware, A1
Z. B. für Ölkühler, Motorverblechung, Luftkanäle im Armaturenbrett/ Käfer 1303, Rücklicht u. a. Vergleichsnummern: D19, 021256325A, 021256326A, 133857213 Weitere Suchbegriffe: Dichtstreifen, Moosgummi, Dichtband, Dichtungsband
Distanzring zwischen Nabe und Gebläserad, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119121 Weitere Suchbegriffe: Abstandsscheibe für Kühlgebläserad, Lüfterrad
Distanzring zwischen Nabe und Gebläserad, B1
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119121 Weitere Suchbegriffe: Abstandsscheibe, Abstandsring, Distanzscheibe für Kühlgebläserad, Lüfterrad
Gebläsekasten, A3
Für T2 mit Motor 1700-2000. Vergleichsnummern: 021119199D, 021119199E Weitere Suchbegriffe: Kühlgebläsegehäuse
Gebläserad mit Riemenscheibe, "frühe" Ausführung, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119031A Weitere Suchbegriffe: Kühlgebläserad
Gebläserad mit Riemenscheibe, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021119031C Weitere Suchbegriffe: Kühlgebläserad
Gewindehülse, M6, zum anschweißen, A1
Vergleichsnummer: nicht bekannt Maße: Grundplatte: 11x19 mm, Höhe: 8,5 mm. Weitere Suchbegriffe: Anschweißmutter M6