Anbausatz für äußere Vorgelegegehäusehälfte, "große" Bremse, A1
Für T1 mit 45 mm breiten Bremsbacken (original 10/62-). Vergleichsnummern: 211501273A+ 111301127B/ 111301127E+ N103503+ N103872+ N122412+ N121082 Weitere Suchbegriffe: Anbausatz für Hinterradantriebsgehäuse
Anbausatz für äußere Vorgelegegehäusehälfte, "kleine" Bremse, A1
Für Kübelwagen und T1 mit 40 mm breiten Bremsbelägen (Kübelwagen: alle, T1: original -7/63). Vergleichsnummern: 211501273+ 111301127B/ 111301127E+ N103503+ N103872+ N122412+ N121082 Weitere Suchbegriffe: Anbausatz für Hinterradantriebsgehäuse
Anbausatz für Federstabdeckel, -7/59 bzw. -7/67, B1
Für Deckel mit "hohem" Rand, original bei Käfer/ Karmann Ghia -7/59 sowie allen T1. Bitte überprüfen Sie, welche Deckel vorhanden sind! Viele Fahrzeuge sind auf "moderne" Deckel umgerüstet, die kürzere Schrauben brauchen! Länge der Schrauben: 30 mm, SW: 17 mm (statt 15). Zum festschrauben muß eine dünnwandige Nuß verwendet werden. Vergleichsnummern: N102304+ N120113 Weitere Suchbegriffe: Schraubensatz für Federstabdeckel, Federstrebennabendeckel
Anbausatz für Federstabdeckel, 8/59-, für einfache Federstrebe, B1
Für Deckel mit nach außen gebogener Rand, original bei Käfer/ Karmann Ghia 8/59- sowie allen Kübelwagen/ T2/ Typ 3. Die meisten T1 sind auf solche Deckel (vom T2) umgerüstet. Länge der Schrauben: 20 mm, SW: 17 mm (statt 15). Zum festschrauben muß eine dünnwandige Nuß verwendet werden. Vergleichsnummern: N102524+ N120102 Weitere Suchbegriffe: Schraubensatz für Federstabdeckel, Federstrebennabendeckel
Anbausatz für Radlagerdeckel, A1
Für Pendelachse und Schräglenkerachse. Vergleichsnummern: 111501325/ 311501325+ Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckelanbausatz
Anschlagpuffer, "groß, massiv und hart", A1
Hinten für- Kübelwagen original -2/73, danach als verstärkte Ausführung- T1 original 10/62- mit Motor 1500, 10/64- serienmäßig- alle T2- Typ 3 Variant original -7/66, für andere Typ 3 als verstärkte Ausführung Vergleichsnummer: 211501191 Weitere Suchbegriffe: Anschlaggummi
Antriebswelle, A3
Für T1 und Kübelwagen -2/73. Vergleichsnummer: 211501201 Weitere Suchbegriffe: Hinterachswelle
Aufnahme für Anschlagpuffer, schraubbar, A1
Für Hinterachse. Merkmale: aus Vollmaterial, nahezu unverwüstlich, bricht nicht ab und rostet nicht durch. Zur Befestigung muß in den darunterliegenden Teller ein Loch mit Ø 10,5 mm gebohrt werden. Vergleichsnummern: 131501189A, 131501190A, 211501505, 361501189A, 361501190A Weitere Suchbegriffe: Pilz
Außenlamelle für Sperrdifferential, 1,75 mm, A1/NOS
Für Pendelachse. Dicke: 1,75 mm. Es gibt verschiedene Varianten von Sperrdifferentialen mit unterschiedlicher Anzahl und Dicke der Lamellen. Überprüfen Sie genau, was eingebaut ist! Ziehen Sie unbedingt einen originalen VW-Reparaturleitfaden zu Rate. Vergleichsnummer: 181517611A
Beilage zwischen Differentialdeckel und Achsrohr, A3
Für Vollsynchrongetriebe bei Pendelachse, original 9/58-. Vergleichsnummer: 113301111 Weitere Suchbegriffe: Plastikkragen, Unterlage
Beilage zwischen Differentialdeckel und Achsrohr, B1
Für Vollsynchrongetriebe bei Pendelachse, original 9/58-. Vergleichsnummer: 113301111 Weitere Suchbegriffe: Plastikkragen, Unterlage
Beilegscheibe zwischen Distanzring und Differentiallager, für un- und teilsynchronisiertes Getriebe,
Dicke: 0,25 mm, Ø: 50,5x60 mm. Vergleichsnummer: 111517245 Weitere Suchbegriffe: Beilagscheibe für Ausgleichgetriebe
Beilegscheibe zwischen Distanzring und Differentiallager, für Vollsynchrongetriebe, A3
Für Pendelachse. Dicke: 0,25 mm, Ø: 75,5x87,5 mm. Vergleichsnummer: 113517245 Weitere Suchbegriffe: Beilagscheibe für Ausgleichgetriebe
Bremstrommel, Gewinde M12, AX
Für hinten für T1 3/55- mit "kleiner" Bremse (Backenbreite 40 mm) und Kübelwagen mit Pendelachse. Gewinde M12 ist original für Kübelwagen. Für T1 müssen M14-Gewinde geschnitten oder M12-Radschrauben mitverwendet werden. Vergleichsnummer: 211501615A
Bremstrommel, Gewinde M14, A1
Für hinten für T1 3/55- mit "kleiner" Bremse (Backenbreite 40 mm) und Kübelwagen mit Pendelachse. Gewinde M14 ist original für T1. Für Kübelwagen müssen M14-Radschrauben mitverwendet werden. Vergleichsnummer: 211501615A
Bremstrommel, Gewinde M14, B1
Für hinten für T1 3/55- mit "kleiner" Bremse (Backenbreite 40 mm) und Kübelwagen mit Pendelachse. Gewinde M14 ist original für T1. Für Kübelwagen müssen M14-Radschrauben mitverwendet werden. Vergleichsnummer: 211501615A
Dauersplinte, 4,5 mm, Paar, A1
Z. B. für Hinterachs-Kronenmuttern. Vergleichsnummern: N125451, N125481 Weitere Suchbegriffe: Federstecker
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, mit Halter für Kupplungsseilführung, A3
Für Vollsynchrongetriebe. Dieser Deckel hat eine Nut für einen O-Ring. Das ist original 4/65-, paßt aber vermutlich auch für ältere Getriebe. Die ältere Ausführung ist nicht lieferbar. Mit Halter für Kupplungsseilführung ist original für links -9/71. Alternativ paßt ein Deckel ohne Halter, wenn ein schraubbarer mitverwendet wird. Vergleichsnummer: 113301179C, 113301183C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, ohne Halter für Kupplungsseilführung, A1/NOS
Für Vollsynchrongetriebe. Dieser Deckel hat keine Nut für einen O-Ring. Das ist original -4/65, paßt aber auch für spätere Getriebe. Ohne Halter für Kupplungsseilführung paßt für beide Seiten; für links muß ein schraubbarer Halter mitverwendet werden. -9/71 war original ein Deckel mit angegossenem Halter eingebaut. Vergleichsnummern: 113301180C, 113301184B, 113301184C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, ohne Halter für Kupplungsseilführung, A3
Für Vollsynchrongetriebe. Gibt es mit und ohne Nut für einen O-Ring. Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Ohne Halter für Kupplungsseilführung paßt für beide Seiten; für links muß ein schraubbarer Halter mitverwendet werden. -9/71 war original ein Deckel mit angegossenem Halter eingebaut. Vergleichsnummern: 113301180C, 113301184B, 113301184C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, ohne Halter für Kupplungsseilführung, mit Magnet, A
Für Vollsynchrongetriebe. Der zusätzliche, große Magnet bindet mehr Abrieb als der kleine an der Ablaßschraube. Dieser Deckel hat eine Nut für einen O-Ring. Das ist original 4/65-, paßt aber vermutlich auch für ältere Getriebe. Die ältere Ausführung ist nicht lieferbar. Ohne Halter für Kupplungsseilführung paßt für beide Seiten; für links muß ein schraubbarer Halter mitverwendet werden. -9/71 war original ein Deckel mit angegossenem Halter eingebaut. Vergleichsnummer: 113301180C, 113301184C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differentialgehäuse, für un- und teilsynchronisiertes Getriebe, A3
Vergleichsnummer: 111517135A "Moderne" Form, nicht original für unsynchronisiertes Getriebe. Weitere Suchbegriffe: Ausgleichgetriebegehäusedeckel
Deckel für Federstab, A1
Diese "moderne" Form ist original für alle T2. Beim Einbau in T1 muß der passende Anbausatz (mit kürzeren Schrauben) mitverwendet werden. Vergleichsnummer: 211511225 Weitere Suchbegriffe: Deckel für Federstrebennabe Drehstab, Federstabdeckel, Federstrebennabendeckel
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., FeBi, schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse