Motorenkunde
Aufgeführt sind alle „Typ 1“-Motoren (aufrechter Gebläsekasten), deren Einbau in den T2 ohne aufwendige Umbauten (etwa der Karosserie) denkbar ist. Das sind neben den serienmäßig eingebauten Motoren alle Käfer- und Kübelwagenmotoren 25-37 kW (34-50 PS) einschließlich ver-schiedener Exportversionen (z. B. mit Abgasreinigungsanlage für USA oder Muldenkolben für reduzierte Kompression für Benzin mit niedriger Oktanzahl).
| Kennbuchstabe | Hubraum | | Leistung | max.
Drehmoment | Einbauzeitraum | Bemerkungen |
| | l | ccm | kW (PS)
bei /min | Nm bei /min | | |
| | | | | | | |
| D (ab 1965) | 1,2 | 1192 | 25 (34)/3600 | 76/1700 | 5/59-, Käfer Export: 8/60-
7/65, Standard/1200: 8/65- | |
| F | 1,3 | 1285 | 29 (40)/4000 | 89/2000 | Käfer: 8/65-7/70 | |
| E | 1,3 | 1285 | 27 (37)/? | ? | Käfer: 8/65-7/70 | mit Muldenkolben |
| (G) | 1,5 | 1493 | 31 (42)/3800 | 97/2200 | T1: 10/62-7/65 | |
| H | 1,5 | 1493 | 32 (44)/4000 | 102/2000 | T1: 8/65-7/67, Käfer: 8/66-7/70 | |
| L | 1,5 | 1493 | 29 (40)/? | ? | T1: 8/65-7/67, Käfer: 8/66-7/70 | mit Muldenkolben |
| B | 1,6 | 1584 | 34 (47)/4000 | 106/2200 | 8/67-7/70, Käfer: USA: 8/69-7/70 | |
| C | 1,6 | 1584 | 32 (44)/? | ? | 8/67-7/70 | mit Muldenkolben |
| AB, AR | 1,3 | 1285 | 32 (44)/4100 | 88/3000 | Käfer: 8/70-7/75 | |
| AC | 1,3 | 1285 | 29 (40)/? | ? | Käfer: 8/70-7/75 | mit Muldenkolben |
| AD, AS | 1,6 | 1584 | 37 (50)/4000 | 108/2800 | 8/70- | |
| AF | 1,6 | 1584 | 34 (46)/? | ? | 8/70- | mit Muldenkolben |
| AE | 1,6 | 1584 | 37 (50)/4000 | 108/2800 | USA: 8/70-7/71 | mit Abgasreinigungsanlage |
| AH | 1,6 | 1584 | 35 (48)/? | ? | USA: 8/71-76? | mit Abgasreinigungsanlage |
| AJ | 1,6 | 1584 | 37 (50)/4000 | 108/2800 | USA: Käfer: 8/74- | mit L-Jetronic |
| AG | 1,6 | 1584 | 32 (44)/3800 | 100/1800 | Kübelwagen: 8/70-2/73 | |
| AL | 1,6 | 1584 | 35 (48)/4000 | 106/2200 | Kübelwagen: 3/73- | |
| AM | 1,6 | 1584 | 35 (48)/4000 | 106/2200 | USA: Kübelwagen: 3/73- | mit Abgasreinigungsanlage |
Motorenkunde Aufgeführt sind alle „Typ 1“-Motoren (aufrechter Gebläsekasten), deren Einbau in den T2 ohne aufwendige Umbauten (etwa der Karosserie) denkbar ist. Das sind neben den serienmäßig...
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