Achtung! Die Baujahrsangaben dienen nur der groben Orientierung; oft ist nicht mehr der originale Motor eingebaut.
Inspektionskomplettsätze enthalten Ersatzteile, die für den Ölwechsel (alle 5000 km) und für eine Motorinspektion (alle 10000 km) benötigt werden.
- 2 Ölwechseldichtsätze
- 1 Unterbrecherkontakt
- 1 Verteilerkappe
- 1 Verteilerfinger
- 4 Zündkerzen
- 2 Ventildeckeldichtungen
- 1 Benzinfilter
- 1 Luftfiltereinsatz (falls Kunststoffluftfilter)
Identifizierung der Zündanlage siehe Kategorie Verteiler!
Standard-Motordichtsätze enthalten nur die wichtigsten Flachdichtungen und Dichtringe.
Maxi-Dichtsätze enthalten zusätzlich:
- 1 Kurbelwellendichtring
- 4 Kupferdichtringe bzw. Dichtmuttern für den Ölpumpendeckel
- 1 kompletten Vergaserreparatursatz
- 2 Manschetten fürs Ansaugrohr (falls Ansaugrohr geteilt, z. B. Motortypen AB, AR, AG, AL, AD, AS)
- 1 kompletten Auspuffanbausatz
- 1 Dichtung für Öleinfülldeckel
Reparatursätze "rund um den Motor herum" enthalten:
- alle Schläuche mit Schellen mit Dichtungen
- alle Tüllen
- Dichtungen für Ölkühlerabluftschacht
- Dichtungen für Vorwärmrohrabdeckbleche
- Keilriemen
- fast alle Schrauben/Muttern/Scheiben
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., FeBi, schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., Petec "Siko", schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Dichtsatz für Motor, standard, A1
Für Motor 1300-1600. Vergleichsnummern: 111198007 (Einkanal), 111198007A (Zweikanal) Weitere Suchbegriffe: Motordichtsatz
Dichtsatz für Motor/ Einkanal, "Maxi", A1
Für Motor 1300-1600 mit Einkanal-Zylinderköpfen. Für Kübelwagen nur in Verbindung mit Käfer- oder Bus-Auspuff Vergleichsnummern: 111198007A+ 113105245F+ 311109335+ 111115161+ 111115487+ 111198569D/ 111198569Z+ 311101463+ 111298051 Weitere Suchbegriffe: Motordichtsatz
Dichtsatz für Motor/ Zweikanal, "Maxi", A1
Für Motor 1300-1600 mit Zweikanal-Zylinderköpfen in Käfer, Karmann Ghia, Kübelwagen (nur in Verbindung mit Käfer- oder Bus-Auspuff), T1 und T2. Vergleichsnummern: 111198007A+ 113105245F+ 311109335+ 111115161+ 111115487+ 111198569D/ 111198569H/ 111198569Z+ 311101463+ 113129729B/ 113129729C+ 113251263B+ 111298051 Weitere Suchbegriffe: Motordichtsatz
Inspektionskomplettsatz "Ab Ende 60er-Jahre/ Kunststoffluftfilter", X1
Für Motor 1600 im T2. Vergleichsnummern: 113198031+ 111998063 (Variante 1+2 und Typ 3)/ 311998063 (Variante 3+4)+ 113905207A/ 113905207C+ 113905225E/ 055905225B/ 113905225F/ 021905225+ 000057001/ 000057002/ 000057003/ N0178011/ N01780113+ 113101481F+ 251201511G+ 021129620
Inspektionskomplettsatz "Ab Ende 60er-Jahre/ Ölbadluftfilter", X1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Vergleichsnummern: 113198031+ 111998063 (Variante 1+2 und Typ 3)/ 311998063 (Variante 3+4)+ 113905207A/ 113905207C+ 113905225E/ 055905225B/ 113905225F/ 021905225+ 000057001/ 000057002/ 000057003/ N0178011/ N01780113+ 113101481F+ 251201511G
Inspektionskomplettsatz "Ende 60er-Jahre", A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Vergleichsnummern: 113198031+ 111998061+ 211905207+ 113905225B+ 000057001/ 000057002/ 000057003/ N0178011/ N01780113+ 113101481F+ 251201511G
Reparatursatz "rund um den Motor herum", "Kunststoffluftfilter", A1
Für Motor 1600 mit Kunststoffluftfilter (original 8/73-) im T2. Vergleichsnummern: 111115191+ 113119585B+ 113119597 (nur bei einfacher Vorwärmung)+113119599 (nur bei einfacher Vorwärmung)+ 111127537A+ 311971913+ 113255291E/ 028129087A+ 111501159B+ 111903137D+ 111971911A+ 311115541+ 111129921/ 111721581+ N131031+ 181129654C/ 211129651C+ 113119429+ 021129620 Weitere Suchbegriffe: Motorreparatursatz
Reparatursatz "rund um den Motor herum", "Vorwärmung 50 mm/ Ölbadluftfilter", A1
Für Motor 1300-1600 mit Vorwärmschlauch-Ø 50 mm und Ölbadluftfilter (original Käfer 1300 8/69-10/72, Käfer 1500-1600 8/67-10/72, Karmann Ghia 8/67-, Kübelwagen mit Wärmetauschern, T2 -7/73) Schläuche für Luft/ Benzin/ Unterdruck, Schellen, Tüllen, Keilriemen, Schrauben, Scheiben, Muttern Vergleichsnummern: 111115191+ 113119585B+ 113119597 (nur bei einfacher Vorwärmung)+113119599 (nur bei einfacher Vorwärmung)+ 111127537A+ 311971913+ 113255291E/ 028129087A+ 111501159B+ 111903137D+ 111971911A+ 311115541+ 111129921/ 111721581+ N131031+ 181129654C/ 211129651C+ 113119429 Weitere Suchbegriffe: Motorreparatursatz