Abschaltrelais für elektrische Benzinpumpe, 12 V, A1
Für nachgerüstete Pumpe bei Vergasermotoren. Dieses Relais wird zwischen Öldruckschalter und elektrische Benzinpumpe gesetzt, so daß die Pumpe nur fördert, wenn die Öldruckkontrolleuchte aus ist, also der Motor Öldruck hat. So wird die Brandgefahr reduziert, wenn beispielsweise nach einem Unfall der Motor ausgeht, aber die Zündung eingeschaltet bleibt. Umgekehrt wie ein Standard-Arbeitsrelais schaltet dieses Relais den Strom im Ruhezustand durch und öffnet bei angelegter Spannung. Schaltplan siehe http://www.cabshome.de/tipps/benzin2.html. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Sicherheitsrelais
Absperrventil, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600 mit Benzinpumpe mit Schraubanschluß, original -7/65. Vergleichsnummer:113127405A
Achsenklemmring, M5, A1
Z. B. für Thermostatventil am Luftfilter. Vergleichsnummer: 113129830 Weitere Suchbegriffe: Kronenklemmscheibe, Sicherungsring, Sicherungsblech für Temperaturregler
Anlaufscheibe für Verteiler-/ Benzinpumpenantriebswelle, B1
Für Motor 1100-1600. Es müssen immer 2 Stück eingebaut werden! Dicke: je 0,6 mm, Paar 1,2 mm. Original war beim 18- und 22 kW- (25 und 30 PS) Motor nur 1 Scheibe mit Dicke 1,2 mm eingebaut, Ersatzteilnummer 111105235. Vergleichsnummer: 111105235A Weitere Suchbegriffe: Distanzscheiben für Zündverteilerantriebswelle
Antriebswelle für Verteiler und Benzinpumpe, "späte" Ausführung, A3
Original für Motor 1200/ 25 kW (34 PS) ab Motornummer 8796624 (8/64-) und alle 1300-1600. Tiefe des Einbaulochs: 131 mm (bei der "frühen" Ausführung wären es 126 mm). Überprüfen Sie besonders bei "frühen" Motoren (ohne Nockenwellenlager; Nockenwelle rotiert direkt im Gehäuse), welche Tiefe das Loch hat. Die Motornummer könnte geändert worden sein. Vergleichsnummer: 113105231B Weitere Suchbegriffe: Zündverteilerantriebswelle
Antriebswelle für Verteiler und Benzinpumpe, 1500, "frühe" Ausführung, A3
Original für "frühe" 1500er-Motoren (bis Mitte 60er-Jahre). Kompatibel mit der "späten" Ausführung. Insofern eigentlich nur sinnvoll für Originalitätsfanatiker. Tiefe des Einbaulochs: 131 mm (bei der "frühen" Ausführung wären es 126 mm). Überprüfen Sie besonders bei "frühen" Motoren (ohne Nockenwellenlager; Nockenwelle rotiert direkt im Gehäuse), welche Tiefe das Loch hat. Die Motornummer könnte geändert worden sein. Vergleichsnummer: 113105231A Weitere Suchbegriffe: Zündverteilerantriebswelle
Aufkleber für Ölbadluftfilter, gebogen, A1
Vergleichsnummer: 111000102 Maße: ca. 125x25 mm. Weitere Suchbegriffe: Luftfilteraufkleber mit Wartungsvorschrift
Aufkleber für Ölbadluftfilter, rechteckig, "hoch", A1
Vergleichsnummer: nicht bekannt Maße: ca. 70x55 mm. Weitere Suchbegriffe: Luftfilteraufkleber mit Wartungsvorschrift
Aufkleber für Ölbadluftfilter, rechteckig, "länglich", A1
Maße: ca. 130x30 mm. Vergleichsnummer: 111000101 Weitere Suchbegriffe: Luftfilteraufkleber mit Wartungsvorschrift
Ausgleichluftdüse, "kurz", A3
Für Vergaser 26 VFIS, 28 PCI, 32-34 PDSIT-2/-3, 32 PHN. Überprüfen Sie anhand der Fachliteratur (z. B. unserer "Vergaserkunde" oder https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/ oder https://www.volkswagen-classic-parts.de/catalogues_spareparts), welche Ausgleichsluftdüse die richtige für Ihren Vergaser, Motor- und Fahrzeugtyp ist. Von der angegebenen Größe kann man um bis zu 30 Einheiten (also z. B. 170 statt 140) abweichen, wenn etwas mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich (kleinere Düse) oder etwas weniger Benzinverbrauch (größere Düse) gewünscht ist. Vergleichsnummern: 311129435B (115), 111129435AA (120), 311129435A (125), 111129435R (140), 111129435Q (150), 31112945C (155), 111129435A (160), 111129435J (165), 111129435G (170), 111129435B (180), 111129435C (190), 111129435H (195), 111129435D (200) Weitere Suchbegriffe: Vergaserdüsen, Luftkorrekturdüse, Ausgleichsluftdüse
Auszieher für Verteiler-/Benzinpumpenantriebswelle, A1
Für Motor 1100-2000. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Verteilerantriebswellenauszieher, Abzieher für Verteilerantriebswelle
Benzinfilter, B1
Für Einspritzmotor in Käfer (Typ AJ), T2 und Typ 3. Vergleichsnummer: 133133511, 311133511D Weitere Suchbegriffe: Kraftstofffilter
Benzinfilter, Kunststoff, A1
Für Benzinschläuche mit Ø 5,5 und 7,5 mm. Auch als Reduzierstück verwendbar. Vergleichsnummer: 251127511G Weitere Suchbegriffe: Kraftstofffilter
Benzinleitung, 6 mm, 3 cm-Stück, mit Verschraubung, A3
Für Motor 1100-1600, original 10/52-7/65. Vergleichsnummern: 111127511A, 111127521A, 113127521A Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffleitung
Benzinpumpe für 108 mm-Stößel, nicht zerlegbar, andere Form, C1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original 8/65-, für Gleich- und Drehstromlichtmaschine. Vergleichsnummern: 113127025C, 113127025D Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe
Benzinpumpe für 108 mm-Stößel, nicht zerlegbar, B1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original 8/65-, nur für Gleichstromlichtmaschine. Vergleichsnummern: 113127025C, 113127025D Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe
Benzinpumpe für 108 mm-Stößel, zerlegbar, A4
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original 8/65-, nur für Gleichstromlichtmaschine. Zustand 4: reparaturbedürftig; insbesondere die Membran ist defekt. Vergleichsnummern: 113127025C, 113127025D Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe
Benzinpumpe für 108 mm-Stößel, zerlegbar, C1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original 8/65-, nur für Gleichstromlichtmaschine. Vergleichsnummern: 113127025C, 113127025D Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe
Benzinpumpe, B1
Für Einspritzmotor in Käfer (Typ AJ), T2 und Typ 3. Vergleichsnummern: 043906091, 251906091
Benzinpumpe, elektrisch, 12 V, für Vergasermotoren, A1
Für alle Vergasermotoren als Ersatz für die mechanische Pumpe. Anschluß-Ø: 8 mm. Als Reduzierstück kann ein Benzinfilter verwendet werden. Für den Notfall (Unfall) sollte unbedingt ein Abschaltrelais eingebaut werden. Dieses unterbricht die Stromzufuhr zur Pumpe, sobald der Motor ausgeht, die Zündung aber eingeschaltet bleibt. Angesteuert werden kann es über den Öldruckschalter oder die Lichtmaschinenladekontrolle. Siehe http://www.andreeweb.de/Motorrader/Notabschaltung_Pierburg_Pumpe/notabschaltung_pierburg_pumpe.html oder http://www.cabshome.de/tipps/benzin2.html. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe Pierburg
Benzinpumpe, elektrisch, 12 V, für Vergasermotoren, B1
Für alle Vergasermotoren als Ersatz für die mechanische Pumpe. Für den Notfall (Unfall) sollte unbedingt ein Abschaltrelais eingebaut werden. Dieses unterbricht die Stromzufuhr zur Pumpe, sobald der Motor ausgeht, die Zündung aber eingeschaltet bleibt. Angesteuert werden kann es über den Öldruckschalter oder die Lichtmaschinenladekontrolle. Siehe http://www.andreeweb.de/Motorrader/Notabschaltung_Pierburg_Pumpe/notabschaltung_pierburg_pumpe.html oder http://www.cabshome.de/tipps/benzin2.html. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe
Benzinpumpe, elektrisch, 12 V, für Vergasermotoren, C1
Für alle Vergasermotoren als Ersatz für die mechanische Pumpe. Für den Notfall (Unfall) sollte unbedingt ein Abschaltrelais eingebaut werden. Dieses unterbricht die Stromzufuhr zur Pumpe, sobald der Motor ausgeht, die Zündung aber eingeschaltet bleibt. Angesteuert werden kann es über den Öldruckschalter oder die Lichtmaschinenladekontrolle. Siehe http://www.andreeweb.de/Motorrader/Notabschaltung_Pierburg_Pumpe/notabschaltung_pierburg_pumpe.html oder http://www.cabshome.de/tipps/benzin2.html. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe
Benzinpumpe, elektrisch, 6 V, für Vergasermotoren, A1
Für alle Vergasermotoren als Ersatz für die mechanische Pumpe. Anschluß-Ø: 8 mm. Als Reduzierstück kann ein Benzinfilter verwendet werden. Ein Abschaltrelais für den Notfall (Unfall) ist in 6 V nicht lieferbar. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe Pierburg
Benzinpumpe, mit Schraubanschluß an Saugseite, A2
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original -7/65, für 108 mm-Stößel. Vergleichsnummer: 211127025 Weitere Suchbegriffe: Kraftstoffpumpe