Anschlußstück für 12 mm-Ölschlauch, mit Kugelpassung, für M18-Überwurfmutter, A1
Für externen Ölkühler oder Ölfilter. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Schlauchnippel mit Dichtkegel
Anschlußstücke für 12 mm-Ölschlauch, Gewinde 1/2", Paar, A1
Für externen Ölkühler oder Ölfilter. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ölschlauchanschluß, Ölschlauchanschluss, Verschraubung, 1/4" NPT
Anschlußstücke für 12 mm-Ölschlauch, Gewinde 13/16", Paar, A1
Für externen Ölkühler oder Ölfilter. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ölschlauchanschluß, Ölschlauchanschluss, Verschraubung, 1/2" NPT
Anschlußstücke für 12 mm-Ölschlauch, Gewinde 5/8", Paar, A1
Für externen Ölkühler oder Ölfilter. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ölschlauchanschluß, Ölschlauchanschluss, Verschraubung, 3/8" NPT
Anschlußstücke für 14-15 mm-Ölschlauch, Gewinde 5/8", Paar, A1
Für externen Ölkühler oder Ölfilter. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ölschlauchanschluß, Ölschlauchanschluss, Verschraubung, 3/8" NPT
Deckel für Ölsieb, A3
Für T2 mit Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115181 Weitere Suchbegriffe: Ölsiebdeckel
Dichtsatz für Ölsiebdeckel, A1
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021198031 Weitere Suchbegriffe: ÖSiDisa, Ölsiebdeckeldichtsatz, Ölsiebdichtsatz, Ölwechseldichtsatz, Dichtsatz für Ölwechsel
Dichtung für Ölfilterflansch, A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021115369A Weitere Suchbegriffe: Papierdichtung zwischen Motorgehäuse und Ölfilterflansch
Dichtung für Ölpumpengehäuse mit 8 mm-Löchern, A1
Für Motor 1200-2000, original ab ca. 1967 (vorher 6 mm-Löcher). Weitere Suchbegriffe: Ölpumpendichtung Vergleichsnummer: 111115111B, 025115111A
Einschraubanschluß für 12 mm-Ölschlauch, mit Kugelpassung, Gewinde M18/ M18, A1
Für externen Ölkühler oder Ölfilter. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Einschraubadapter mit Dichtkonus
Flansch für Ölfilter, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115353A Weitere Suchbegriffe: Zwischenflansch, Ölfilterflansch
Gummitülle, 18x24x2, A1
Z. B. für Exportbügelabstützung (Käfer) oder 12 mm-Gummischlauch. Vergleichsnummer: 111707199A Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Stütze Abstützung für Stoßstangenhorn
Gummitülle, 9...18x23x1, A1
Z. B. - beim Käfer für Wasserablaufrohr in Ablaufblech für Motorhaube- beim Käfer und Karmann Ghia für Kabelbaum durch Gepäckwanne- beim Kübelwagen für Bremsflüssigkeitsschläuche zwischen Behälter und Hauptbremszylinder- allgemein für Schläuche und Rohre mit Ø 10-18 mm. Vergleichsnummer: 141971907
Mutter für Ölsiebdeckel, SW 13, A1/NOS
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115493A Weitere Suchbegriffe: Verschlußmutter, Verschlussmutter
Mutter für Ölsiebdeckel, SW 13, A3
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115493A Weitere Suchbegriffe: Verschlußmutter, Verschlussmutter
Mutter für Ölsiebdeckel, SW 19, A2/NOS
Für Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115493 Weitere Suchbegriffe: Verschlußmutter, Verschlussmutter
O-Ring, 60,8x2 mm, A1
Z. B. für Ölpumpe bei Motor 1700-2000. Vergleichsnummer: 021115133 Weitere Suchbegriffe: O-Ring Dichtring für Ölpumpe
Ölfilter, "dick" (9...11x12,5 cm), A1
Original für Motor 1700-2000. Grundsätzlich sollte ein möglichst großer Ölfilter eingebaut werden, weil er mehr Schmutz aufnehmen kann und weniger Staudruck hat. Bei beengten Platzverhältnissen kann dennoch ein kleinerer sinnvoll sein. Vergleichsnummer: 021115351
Ölfilter, "dick" (9...11x12,5 cm), B1
Original für Motor 1700-2000. Grundsätzlich sollte ein möglichst großer Ölfilter eingebaut werden, weil er mehr Schmutz aufnehmen kann und weniger Staudruck hat. Bei beengten Platzverhältnissen kann dennoch ein kleinerer sinnvoll sein. Vergleichsnummer: 021115351
Ölfilter, "kurz und dünn" (8x8 cm), A1
Grundsätzlich sollte ein möglichst großer Ölfilter eingebaut werden, weil er mehr Schmutz aufnehmen kann und weniger Staudruck hat. Bei beengten Platzverhältnissen kann dennoch ein kleinerer sinnvoll sein. Vergleichsnummer: 043109611A Weitere Suchbegriffe: mit externem Anschluss
Ölfilter, "lang und dünn" (12x8 cm), X1
Grundsätzlich sollte ein möglichst großer Ölfilter eingebaut werden, weil er mehr Schmutz aufnehmen kann und weniger Staudruck hat. Bei beengten Platzverhältnissen kann dennoch ein kleinerer sinnvoll sein. Vergleichsnummer: 043109611A Weitere Suchbegriffe: mit externem Anschluss
Ölpumpe, 26 mm, "spezial", B1
1. Als verstärkte Ausführung (statt 21 mm) für Motor 1200-1600 mit Nockenwelle mit Flachem Zahnrad, das mit 3 Nieten befestigt ist. Die Stiftschrauben sollten mindestens 20 mm (bei M6) bzw. 23 mm (bei M8) herausragen; ggf. müssen längere eingebaut werden: mindestens 35 mm bei M6, mindestens 45 mm bei M8. Wegen der höher bauenden Pumpe wird evtl. das dahinter liegende Blech etwas nach hinten gedrückt. Ggf. muß am Ölpumpendeckel etwas Material abgeschliffen oder die Riemenscheibe mit Distanzscheiben etwas nach hinten versetzt werden. 2. Ersatzweise für Motor 1700-2000. Am Gehäuse, evtl. auch am vorderen Ende des oberen Zahnrads muß einige Zehntel mm Material abgeschliffen werden. Ein Ölpumpendeckel mit Dichtmuttern vom Motor 1200-1600 muß mitverwendet werden. Mit Papierdichtungen. Vergleichsnummern: 311115107A/ 111115107A+ 111115115B+ 311115123A, 021115107A
