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Abschaltrelais für elektrische Benzinpumpe, 12 V, A1
Für nachgerüstete Pumpe bei Vergasermotoren. Dieses Relais wird zwischen Öldruckschalter und elektrische Benzinpumpe gesetzt, so daß die Pumpe nur fördert, wenn die Öldruckkontrolleuchte aus ist, also der Motor Öldruck hat. So wird die Brandgefahr reduziert, wenn beispielsweise nach einem Unfall der Motor ausgeht, aber die Zündung eingeschaltet bleibt. Umgekehrt wie ein Standard-Arbeitsrelais schaltet dieses Relais den Strom im Ruhezustand durch und öffnet bei angelegter Spannung. Schaltplan siehe http://www.cabshome.de/tipps/benzin2.html. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Sicherheitsrelais
Für nachgerüstete Pumpe bei Vergasermotoren.

Abstandhalter für "große", "frühe" Startautomatik, A3
"Groß": für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600. Auch manche 28 PICT wurden auf einen "späteren" Deckel mit "großer" Startautomatik umgerüstet. "Früh": für separaten Blechdeckel, original -7/69. Vergleichsnummer: 113129195A Weitere Suchbegriffe: Stab für Deckel
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT...

Achsenklemmring, M3, A1
Z. B. für - Bowdenzug für Ansaugluftvorwärmung am Luftfilter, Ende 60er-/Anfang 70er-Jahre (ersatzweise statt der originalen Halteklammer, die äußerst rar ist)- Armaturenbrettzierleisten im Käfer 8/57-7/60 (nicht originale Form) Vergleichsnummer: N120521 Weitere Suchbegriffe: Kronenklemmscheibe, Sicherungsring
Z. B. für Bowdenzug für Ansaugluftvorwärmung am Luftfilter, Ende 60er-/Anfang 70er-Jahre

Achsenklemmring, M4, A1
Z. B. für- Gestänge für Beschleunigungspumpe am Vergaser 28-34 PICT/-1/-2/-3- Thermostatstange am Motor 1200-1600- Bowdenzug für Ansaugluftvorwärmung am Luftfilter, Ende 60er-/Anfang 70er-Jahre (ersatzweise statt der originalen Halteklammer, die äußerst rar ist)- Bowdenzug für Frischluftklappe im Käfer und Typ 3- Handschuhfachrahmen (Kunststoff) im Käfer- Zwangsentlüftungsblende beim T2 Vergleichsnummern: 113119249, 113857113, 311259197 Weitere Suchbegriffe: Kronenklemmscheibe, Sicherungsring
Z. B. für Beschleunigungspumpengestänge 28-34 PICT/-1/-2/-3, Thermostatstange 1200-1600, Frischluftklappenbowdenzug, Zwangsentlüftungsblende T2

Achsenklemmring, M5, A1
Z. B. für Thermostatventil am Luftfilter. Vergleichsnummer: 113129830 Weitere Suchbegriffe: Kronenklemmscheibe, Sicherungsring, Sicherungsblech für Temperaturregler
Z. B. für Thermostatventil am Luftfilter.

Adapterplatte für 30-31er-Vergaser auf 34er-Ansaugrohr, A1
Für Motor 1300-1600 (nicht Typ 3). Geht auch umgekehrt, aber mit "Bastelei". Vergleichsnummer: nicht bekannt
Für Motor 1300-1600 (nicht Typ 3).

Anbausatz für "große" Startautomatik, A3
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600. Vergleichsnummern: 311129123+ 113129198+ 113129199A Weitere Suchbegriffe: Haltering für Deckel
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600.

Anbausatz für Vergaserdeckel, A1
Für Motor 1200/25 kW (34 PS)-1600 mit Vergaser 28-34 PICT. Beinhaltet 5 Zylinderkopfschrauben M5x14 + Sprengringe Vergleichsnummer: 113129289A Weitere Suchbegriffe: Schraubensatz für Vergaserdeckel
Für Vergaser 28-34 PICT.

Anlaufscheibe für Verteiler-/ Benzinpumpenantriebswelle, B1
Für Motor 1100-1600. Es müssen immer 2 Stück eingebaut werden! Dicke: je 0,6 mm, Paar 1,2 mm. Original war beim 18- und 22 kW- (25 und 30 PS) Motor nur 1 Scheibe mit Dicke 1,2 mm eingebaut, Ersatzteilnummer 111105235. Vergleichsnummer: 111105235A Weitere Suchbegriffe: Distanzscheiben für Zündverteilerantriebswelle
Für Motor 1100-1600.

Ansaugkrümmer für geteiltes Ansaugrohr auf Einkanalzylinderköpfen und Vergaser 34, Paar, B1
Für Motor 1300-1600 (nicht Typ 3). Mit Anbausatz. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Gab es original nicht. Bringt etwas mehr Leistung als mit einem originalen (einteiligen) Ansaugrohr und 28-30er-Vergaser. Motorkennbuchstaben: F, H, B Vergleichsnummern: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1300-1600 (nicht Typ 3).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 31, links, A3
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS). Kennbuchstaben: AB, AR, AG. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 33,5 mm. Vergleichsnummer: 113129709J Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 31, links, A3
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS). Kennbuchstaben: AB, AR, AG. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 33,5 mm. Vergleichsnummer: 113129709J Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 31, rechts, A3
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS). Kennbuchstaben: AB, AR, AG. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 33,5 mm. Vergleichsnummer: 113129710J Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 34, links, A3
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129709G Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1600 (nicht Typ 3).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 34, links, A3
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129709G Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1600 (nicht Typ 3).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 34, rechts, A3
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129710D, 113129710E Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1600 (nicht Typ 3).

Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderköpfe und Vergaser 34, Paar, B1
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129709G+ 113129710D/ 113129710E Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Für Motor 1600 (nicht Typ 3).

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 30-31, einfache Vorwärmung, "spezial", dreiteilig, A3
Für Motor 1300-1600. Mit "großem" Unterdruckanschluß. Dieses "komische" Ansaugrohr gab es original in brasilianischen T1. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Für Motor 1300-1600.

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 31, doppelte Vorwärmung, A3
Für Motor 1300/ 32 kW (44 PS), Kennbuchstaben: AB, AR. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 33 mm. Vergleichsnummer: 113129701BQ Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Für Motor 1300/ 32 kW (44 PS).

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 31, doppelte Vorwärmung, mit Unterdruckanschluß/ 4 mm, C1
Für Motor 1300/ 32 kW (44 PS), Kennbuchstaben AB, AR. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 33 mm. Vergleichsnummern: 113129701BQ, 113129701BS Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Für Motor 1300/ 32 kW (44 PS).

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 31, einfache Vorwärmung, AX
Für Motor 1300 und 1600 mit jeweils 32 kW (44 PS), Kennbuchstaben AB, AR, AG. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 33 mm. Vergleichsnummern: 113129701AH, 113129701AJ Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Für Motor 1300 und 1600/ 32 kW (44 PS).

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 34-39, einfache Vorwärmung, optimiert, B1
Für serienmäßgie und leistungsgesteigerte Typ 1-Motoren. Etwas größerer Innendurchmesser, strömungsgünstigerer Übergang vom senkrechten zum waagrechten Rohr. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm (= wie beim Originalteil). Die Vorwärmrohre liegen lose bei und werden einfach nur eingesteckt, müssen aber evtl. etwas gekürzt werden. Für reinen Sommerbetrieb (überwiegend über 10° C) empfehlen wir jedoch diese gar nicht einzubauen. Das nimmt etwas Hitze aus dem Motorraum, und kühleres Gemisch bedeutet etwas mehr Motorleistung. Sollte doch mal eine Fahrt bei feucht-kaltem Wetter unternommen werden ist schlimmstenfalls die Warmlaufphase etwas länger und vor allem der Leerlauf währenddessen schlechter. Darüber hinaus muß das eigentliche Ansaugrohr evtl. etwas gekürzt (Länge: 445 mm und damit 5 mm mehr als original) oder es müssen an der mittleren Befestigung Scheiben untergelegt oder etwas Material abgeschliffen werden, damit es beidseitig ein paar mm in die Krümmer hineinragt. Bedenken Sie außerdem, daß die Mechanik der Beschleunigungspumpe nicht mit der Lichtmaschine kollidieren darf. Für Vergaser mit größerem Durchmesser als 34 mm sollte der Innendurchmesser im oberen Bereich entsprechend vergrößert (aufgefräst) werden. Bei manchen, größeren Vergasern liegt auch eine Adapterplatte bei. Alles in allem ist unseres Erachtens der Aufwand für diese Anpassungsarbeiten geringer als für eine Restauration (Entrosten!) eines A3-Ansaugrohrs, das obendrein wegen seiner Seltenheit deutlich teurer ist. Vergleichsnummern: 113129701AN, 113129701AP, 043129701C Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne, Tuning
Für leistungsgesteigerte Typ 1-Motoren.

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 34, doppelte Vorwärmung, A3
Für Motor 1600/ 37 kW (50 PS), Kennbuchstaben AD, AS. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm. Vergleichsnummer: 113129701AP Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Für Motor 1600/ 37 kW (50 PS).

Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 34, einfache Vorwärmung, C1
Für Motortyp 1600/ 35-37 kW (48-50 PS), Kennbuchstaben: AD, AS, AL. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm. Vergleichsnummern: 113129701AN, 113129701AP, 043129701C Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Für Motortyp 1600/ 35-37 kW (48-50 PS).
