Glasscheibe, ca. 16x36 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Glasscheibe, ca. 29x37 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Glasscheibe, ca. 38x48 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Glasscheibe, ca. 44x60 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Vergaser 30 PICT-1, A4
Original für- Motor 1300/ 29 kW (40 PS) im Käfer 8/65-7/67 (Motornummer F 0000001-1237506)- Motor 1300/ 29 kW (40 PS) im Karmann Ghia (Motornummer F 0000001-0940716)- Motor 1500 im Käfer und Karmann Ghia (Motornummer H 0204001-0874199)- Motor 1500 im T1 (Motornummer H 0000001-0874199)- Motor 1600/ 34 kW (47 PS) im T2 -9/67 (Motornummer B 0000001-0019735). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil (und somit ohne Leerlaufdüse) geliefert. Bei einem Vergaser im Zustand 4 muß neben der Reinigung und der Erneuerung aller Dichtungen und Membrane vor allem die Drosselklappenwelle neu gebuchst, das Gestänge der Beschleunigungspumpe instandgesetzt und die Bedüsung (siehe "Vergaserkunde" vorne in der Kategorie "Vergaser") kontrolliert und ggf. angepaßt werden. Hierfür sind insbesondere Bohrer von 8-10 mm in 1/10 mm-Abstufung, eine Reibahle sowie ein Schweißgerät erforderlich. Vergleichsnummern: 113129023P, 113129023R, 113129023S, 113129023T, 113129025B, 113129027C, 113129027D, 113129027F, 113129027L, 141129023M, 141129023Q, 141129023T, 141129025, 141129025B, 141129027C, 141129027D, 141129027E, 141129027F, 141129027H, 211129029F
Vergaser 30 PICT-1, für Motor 1300/ 29 kW (40 PS), A2
Original für Karmann Ghia 8/65-7/66 (Motornummer F 0000001-0940716) Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil (und somit ohne Leerlaufdüse) geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Fahrzeuge mit Standard-Ausstattung; für (seltene) Sonderausstattungen wie Saxomat, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Vergleichsnummern: 113129023R, 113129023T, 141129023M, 141129023Q, 141129023T, 141129025, 141129027C, 141129027D, 141129027E, 141129027F
Vergaser 30 PICT-1, für Motor 1500, A2
Original für Karmann Ghia 8/66-7/67 (Motornummer H 0204001-0874199). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil (und somit ohne Leerlaufdüse) geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Fahrzeuge mit Standard-Ausstattung; für (seltene) Sonderausstattungen wie Saxomat, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Vergleichsnummern: 113129025B, 113129027F, 141129025B, 141129027H
Vergaser 30 PICT-2, A4
Original für- Motor 1300/ 29 kW (40 PS) im Käfer 8/67-7/70 (Motornummer F 1237507-)- Motor 1500 im Käfer, Karmann Ghia und Kübelwagen 8/67-7/70 (Motornummer H 0874200-)- Motor 1600/ 34 kW (47 PS) im T2 10/67-7/70 (Motornummer B 0019736-). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil (und somit ohne Leerlaufdüse) geliefert. Bei einem Vergaser im Zustand 4 muß neben der Reinigung und der Erneuerung aller Dichtungen und Membrane vor allem die Drosselklappenwelle neu gebuchst und das Gestänge der Beschleunigungspumpe instandgesetzt werden. Hierfür sind insbesondere Bohrer von 8-10 mm in 1/10 mm-Abstufung, eine Reibahle sowie ein Schweißgerät erforderlich. Vergleichsnummern: 113129025C, 113129025D, 113129025E, 113129025F, 113129025G, 113129027H, 113129027J, 113129027K, 113129027R, 113129027S, 113129027T, 113129029, 113129029A, 113129029B, 113129029C, 141129027K, 141129027S, 141129029, 141129029C, 181129027, 211129027S, 211129029N, 211129029P
Vergaser 30 PICT-2, für Motor 1300 mit Schaltgetriebe, A2
Original für Käfer 8/67-7/70 (Motornummer F 1237507-). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil (und somit ohne Leerlaufdüse) geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Käfer mit Standard-Ausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Vergleichsnummern: 113129025C, 113129025D, 113129025E, 113129025F, 113129025G, 113129027R, 113129027S, 113129027T, 113129029A, 113129029B, 211129029N, 211129029P
Vergaser 30 PICT-2, für Motor 1500, A2
Original für Karmann Ghia 8/67-7/70 (Motornummer H 0874200-). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil (und somit ohne Leerlaufdüse) geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Fahrzeuge mit Standard-Ausstattung; für (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Vergleichsnummern: 113129027H, 113129027J, 113129027S, 113129029, 141129027K, 141129027S, 141129029, 141129029C, 211129029N, 211129029P
Vergaser 31 PICT-3, A2
Original für Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 8/70-9/72 (Motornummer AB 0000001-0294249). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Käfer mit Standard-Ausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Darüber hinaus gibt es diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Wenn Sie exakt den gleichen Vergaser wie Ihren verschlissenen wieder haben möchten, können wir auch diesen überholen. Vergleichsnummern: 113129025J, 113129025M, 113129031, 113129031A, 113129031H, 113129031J, 113129031S, 113129031T, 141129031, 141129031A, 141129031E, 141129031F, 141129031P, 141129031Q
Vergaser 31 PICT-3, A4
Original für - Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 8/70-9/72 (Motornummer AB 0000001-0294249)- Motor 1600/ 32 kW (44 PS) im Kübelwagen 8/70-2/73 (Kennbuchstabe AG). Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Bei einem Vergaser im Zustand 4 muß neben der Reinigung und der Erneuerung aller Dichtungen und Membrane vor allem die Drosselklappenwelle neu gebuchst und das Gestänge der Beschleunigungspumpe instandgesetzt werden. Hierfür sind insbesondere Bohrer von 8-10 mm in 1/10 mm-Abstufung, eine Reibahle sowie ein Schweißgerät erforderlich. Es gibt diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Vergleichsnummern: 113129025J, 113129025M, 113129031, 113129031A, 113129031H, 113129031J, 113129031S, 113129031T, 141129031P, 211129031J, 141129031, 141129031A, 141129031E, 141129031F, 141129031P, 141129031Q, 181129027A, 181129027B, 181129027C, 181129027D
Vergaser 31 PICT-3, B1
Original für Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 8/70-9/72 (Motornummer AB 0000001-0294249). Lieferung mit Startautomatik und Abschaltventil, 12 V. Durchgeführte Arbeiten gegenüber Qualität C: - komplett zerlegt und gereinigt, um Späne von der Herstellung zu beseitigen- Bedüsung angepaßt für Käfer mit Standardausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. - Einspritzröhrchen zurechtgebogen - Freigängigkeit der Anschlagschraube an der Stufenscheibe geprüft und korrigiert - Drosselklappenspalt und Startautomatik eingestellt - Leerlauf und Gemisch grundeingestellt - alle Funktionen sorgfältig geprüft und ggf. korrigiert Vergleichsnummern: 113129025J, 113129025M, 113129031, 113129031A, 113129031H, 113129031J, 113129031S, 113129031T, 141129031, 141129031A, 141129031E, 141129031F, 141129031P, 141129031Q
Vergaser 31 PICT-3, C1
Original für - Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 8/70-9/72 (Motornummer AB 0000001-0294249)- Motor 1600/ 32 kW (44 PS) im Kübelwagen 8/70-2/73 (Kennbuchstabe AG). Lieferung mit Startautomatik und Abschaltventil, 12 V. Notwendige Arbeiten bei Vergasern in Qualität C: - komplett zerlegen und alle Bohrungen und Düsen mit Druckluft durchblasen, um Späne von der Herstellung zu beseitigen- Bedüsung anpassen (siehe Vergaserkunde am Anfang der Kategorie "Vergaser") - Einspritzröhrchen zurechtbiegen - Freigängigkeit der Anschlagschraube an der Stufenscheibe prüfen; evtl. etwas Material am darüberliegenden Hebel abfeilen- Bedüsung anpassen (siehe Tabelle am Anfang der Kategorie "Vergaser").- Beschleunigungspumpe, Drosselklappenspalt und Startautomatik einstellen. - Leerlauf und Gemisch grundeinstellen: Leerlaufschraube ca. 3, Gemischschraube ca. 1 Umdrehung herausdrehen - alle Funktionen sorgfältig prüfen; in Einzelfällen sind weitere Nacharbeiten notwendig Vergleichsnummern: 113129025J, 113129025M, 113129031, 113129031A, 113129031H, 113129031J, 113129031S, 113129031T, 141129031P, 211129031J, 141129031, 141129031A, 141129031E, 141129031F, 141129031P, 141129031Q, 181129027A, 181129027B, 181129027C, 181129027D
Vergaser 31 PICT-4, "frühe" Ausführung, A2
Original für Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 10/72-7/73 (Motornummer AB 294250-). Merkmale: Verschlußschraube für thermostatgesteuertes Regelventil für Beschleunigungspumpe. Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Käfer bzw. Kübelwagen mit Standard-Ausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Das thermostatgesteuerte Regelventil ist fast immer defekt, und es gibt keine Ersatzteile dafür. Unter der Annahme, daß das Fahrzeug nur im Sommer und damit überwiegend bei Außentemperaturen über 15° C bewegt wird und daher eine eher kleine Einspritzmenge erwünscht ist, verschließen wir den Kanal von der Schwimmerkammer über das Ventil bis zur Beschleunigungspumpe an geeigeneter Stelle. Wir empfehlen, eher einen Vergaser 31 PICT-3 zu verwenden, der ohnehin kein solches Regelventil hat. Darüber hinaus gibt es diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Wenn Sie exakt den gleichen Vergaser wie Ihren verschlissenen wieder haben möchten, können wir auch diesen überholen. Vergleichsnummern: 113129021G, 113129021H, 113129025N
Vergaser 31 PICT-4, "frühe" Ausführung, A4
Original für Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 10/72-7/73 (Motornummer AB 294250-). Merkmale: Verschlußschraube für thermostatgesteuertes Regelventil für Beschleunigungspumpe. Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Bei einem Vergaser im Zustand 4 muß neben der Reinigung und der Erneuerung aller Dichtungen und Membrane vor allem die Drosselklappenwelle neu gebuchst und das Gestänge der Beschleunigungspumpe instandgesetzt werden. Hierfür sind insbesondere Bohrer von 8-10 mm in 1/10 mm-Abstufung, eine Reibahle sowie ein Schweißgerät erforderlich. Das thermostatgesteuerte Regelventil ist fast immer defekt, und es gibt keine Ersatzteile dafür. Unter der Annahme, daß das Fahrzeug nur im Sommer und damit überwiegend bei Außentemperaturen über 15° C bewegt wird und daher eine eher kleine Einspritzmenge erwünscht ist, sollte der Kanal von der Schwimmerkammer über das Ventil bis zur Beschleunigungspumpe an geeigeneter Stelle verschlossen werden. Wir empfehlen, eher einen Vergaser 31 PICT-3 zu verwenden, der ohnehin kein solches Regelventil hat. Darüber hinaus gibt es diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Vergleichsnummern: 113129021G, 113129021H, 113129025N
Vergaser 31 PICT-4, "späte" Ausführung, A2
Original für Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 8/73-7/75 (Kennbuchstabe AR). Merkmale: Von außen sichtbares, thermostatgesteuertes Regelventil für Beschleunigungspumpe. Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Käfer bzw. Kübelwagen mit Standard-Ausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Das thermostatgesteuerte Regelventil ist fast immer defekt, und es gibt keine Ersatzteile dafür. Unter der Annahme, daß das Fahrzeug nur im Sommer und damit überwiegend bei Außentemperaturen über 15° C bewegt wird und daher eine eher kleine Einspritzmenge erwünscht ist, verschließen wir den Kanal von der Schwimmerkammer über das Ventil bis zur Beschleunigungspumpe an geeigeneter Stelle. Wir empfehlen, eher einen Vergaser 31 PICT-3 zu verwenden, der ohnehin kein solches Regelventil hat. Darüber hinaus gibt es diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Wenn Sie exakt den gleichen Vergaser wie Ihren verschlissenen wieder haben möchten, können wir auch diesen überholen. Vergleichsnummern: 113129021K, 113129021L
Vergaser 31 PICT-4, "späte" Ausführung, A4
Original für Motor 1300/ 32 kW (44 PS) im Käfer 8/73-7/75 (Kennbuchstabe AR). Merkmale: Von außen sichtbares, thermostatgesteuertes Regelventil für Beschleunigungspumpe. Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Bei einem Vergaser im Zustand 4 muß neben der Reinigung und der Erneuerung aller Dichtungen und Membrane vor allem die Drosselklappenwelle neu gebuchst und das Gestänge der Beschleunigungspumpe instandgesetzt werden. Hierfür sind insbesondere Bohrer von 8-10 mm in 1/10 mm-Abstufung, eine Reibahle sowie ein Schweißgerät erforderlich. Das thermostatgesteuerte Regelventil ist fast immer defekt, und es gibt keine Ersatzteile dafür. Unter der Annahme, daß das Fahrzeug nur im Sommer und damit überwiegend bei Außentemperaturen über 15° C bewegt wird und daher eine eher kleine Einspritzmenge erwünscht ist, sollte der Kanal von der Schwimmerkammer über das Ventil bis zur Beschleunigungspumpe an geeigeneter Stelle verschlossen werden. Wir empfehlen, eher einen Vergaser 31 PICT-3 zu verwenden, der ohnehin kein solches Regelventil hat. Darüber hinaus gibt es diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Vergleichsnummern: 113129021K, 113129021L
Vergaser 34 PICT-3, A2
Original für Motor 1600/ 37 kW (50 PS) im Karmann Ghia 8/70-7/75 (Kennbuchstabe AD und Motornummer AS 0000001-269030) Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Gereinigt, mit neuen Dichtungen und Membranen, neu gebuchster Drosselklappenwelle und instandgesetztem Gestänge der Beschleunigungspumpe. Die Düsen passen für Fahrzeuge mit Standard-Ausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Muldenkolben, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. Darüber hinaus gibt es diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Wenn Sie exakt den gleichen Vergaser wie Ihren verschlissenen wieder haben möchten, können wir auch diesen überholen. Vergleichsnummern: 141129029L, 141129029M, 141129031M, 141129031N
Vergaser 34 PICT-3, A4
Original für Motor 1600/ Zweikanal/ 35-37 kW (48-50 PS; Kennbuchstaben AD, AS, AL):- Käfer und Karmann Ghia 8/70-9/72- Kübelwagen 3/73-- T2 8/70- Wird ohne Startautomatik und Abschaltventil geliefert. Bei einem Vergaser im Zustand 4 muß neben der Reinigung und der Erneuerung aller Dichtungen und Membrane vor allem die Drosselklappenwelle neu gebuchst und das Gestänge der Beschleunigungspumpe instandgesetzt werden. Hierfür sind insbesondere Bohrer von 8-10 mm in 1/10 mm-Abstufung, eine Reibahle sowie ein Schweißgerät erforderlich. Es gibt diesen Vergaser in mehreren, ähnlichen Varianten (mit unterschiedlicher Anzahl von Unterdruckanschlüssen, unterschiedlichen Schwimmern/ Stufenscheiben/ Beschleunigungspumpengestängen usw.). Evtl. sind daher kleine Anpassungsarbeiten notwendig. Vergleichsnummern: 113129029L, 113129029M, 113129031Q, 113129031R, 141129029L, 141129029M, 141129031M, 141129031N, 211129031, 211129031J
Vergaser 34 PICT-3, B1
Original für Motor 1600/ 37 kW (50 PS) im Karmann Ghia 8/70-7/75 (Kennbuchstabe AD und Motornummer AS 0000001-269030) Lieferung mit Startautomatik und Abschaltventil, 12 V. Durchgeführte Arbeiten gegenüber Qualität C: - komplett zerlegt und gereinigt, um Späne von der Herstellung zu beseitigen- Bedüsung angepaßt für Kübelwagen mit Standardausstattung; für andere Fahrzeuge oder (seltene) Sonderausstattungen wie Abgasreinigungsanlage, Zyklon-Vorfilter etc. sollte die Bedüsung überprüft und ggf. angepaßt werden. - Einspritzröhrchen zurechtgebogen - Freigängigkeit der Anschlagschraube an der Stufenscheibe geprüft und korrigiert - Drosselklappenspalt und Startautomatik eingestellt - Leerlauf und Gemisch grundeingestellt - alle Funktionen sorgfältig geprüft und ggf. korrigiert Vergleichsnummern: 141129029L, 141129029M, 141129031M, 141129031N
Vergaser 34 PICT-3, C1
Original für Motor 1600/ Zweikanal/ 35-37 kW (48-50 PS; Kennbuchstaben AD, AS, AL):- Käfer und Karmann Ghia 8/70-9/72- Kübelwagen 3/73-- T2 8/70- Lieferung mit Startautomatik und Abschaltventil, 12 V Notwendige Arbeiten bei Vergasern in Qualität C:- komplett zerlegen und alle Bohrungen und Düsen mit Druckluft durchblasen, um Späne von der Herstellung zu beseitigen- Einspritzröhrchen zurechtbiegen- Freigängigkeit der Anschlagschraube an der Stufenscheibe prüfen; evtl. etwas Material am darüberliegenden Hebel abfeilen- Bedüsung anpassen (siehe Tabelle am Anfang der Kategorie "Vergaser").- Beschleunigungspumpe, Drosselklappenspalt und Startautomatik einstellen. - Leerlauf und Gemisch grundeinstellen: Leerlaufschraube ca. 3, Gemischschraube ca. 1 Umdrehung herausdrehen- alle Funktionen sorgfältig prüfen; in Einzelfällen sind weitere Nacharbeiten notwendig Bei Vergasern in Qualität B sind diese Arbeiten schon alle durchgeführt. Vergleichsnummern: 113129029L, 113129029M, 113129031Q, 113129031R, 141129029L, 141129029M, 141129031M, 141129031N, 211129031, 211129031J
Vergaser 37 PICT-3, X1
Für leicht frisierte "Typ 1"-Motoren. Lieferung mit Startautomatik und Abschaltventil, 12 V Notwendige Arbeiten bei Vergasern in Qualität C:- komplett zerlegen und alle Bohrungen und Düsen mit Druckluft durchblasen, um Späne von der Herstellung zu beseitigen- Einspritzröhrchen zurechtbiegen- Freigängigkeit der Anschlagschraube an der Stufenscheibe prüfen; evtl. etwas Material am darüberliegenden Hebel abfeilen- Bedüsung anpassen- Beschleunigungspumpe, Drosselklappenspalt und Startautomatik einstellen. - Leerlauf und Gemisch grundeinstellen: Leerlaufschraube ca. 3, Gemischschraube ca. 1 Umdrehung herausdrehen- alle Funktionen sorgfältig prüfen; in Einzelfällen sind weitere Nacharbeiten notwendig Bei Vergasern in Qualität B sind diese Arbeiten schon alle durchgeführt. Die Bedüsung allerdings hängt stark von der Auslegung des Motors ab (Hubraum, Verdichtung, Steuerzeiten der Nockenwelle etc.) und kann nur auf einem Motorenprüfstand angepaßt werden. Vergleichsnummern: 113129029L, 113129029M, 113129031Q, 113129031R, 141129029L, 141129029M, 141129031M, 141129031N, 211129031, 211129031J
Vergaser 39 PICT-3, X1
Für leicht frisierte "Typ 1"-Motoren. Lieferung mit Startautomatik und Abschaltventil, 12 V Notwendige Arbeiten bei Vergasern in Qualität C:- komplett zerlegen und alle Bohrungen und Düsen mit Druckluft durchblasen, um Späne von der Herstellung zu beseitigen- Einspritzröhrchen zurechtbiegen- Freigängigkeit der Anschlagschraube an der Stufenscheibe prüfen; evtl. etwas Material am darüberliegenden Hebel abfeilen- Bedüsung anpassen).- Beschleunigungspumpe, Drosselklappenspalt und Startautomatik einstellen. - Leerlauf und Gemisch grundeinstellen: Leerlaufschraube ca. 3, Gemischschraube ca. 1 Umdrehung herausdrehen- alle Funktionen sorgfältig prüfen; in Einzelfällen sind weitere Nacharbeiten notwendig Bei Vergasern in Qualität B sind diese Arbeiten schon alle durchgeführt.Die Bedüsung allerdings hängt stark von der Auslegung des Motors ab (Hubraum, Verdichtung, Steuerzeiten der Nockenwelle etc.) und kann nur auf einem Motorenprüfstand angepaßt werden. Vergleichsnummern: 113129029L, 113129029M, 113129031Q, 113129029R, 211129031, 211129031F, 141129029L, 141129029M, 141129029S, 141129029T