Ansaugkrümmer für geteiltes Ansaugrohr auf Einkanalzylinderköpfen und Vergaser 34, Paar, B1
Für Motor 1300-1600 (nicht Typ 3). Mit Anbausatz. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Gab es original nicht. Bringt etwas mehr Leistung als mit einem originalen (einteiligen) Ansaugrohr und 28-30er-Vergaser. Motorkennbuchstaben: F, H, B Vergleichsnummern: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 31, links, A3
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS). Kennbuchstaben: AB, AR, AG. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 33,5 mm. Vergleichsnummer: 113129709J Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 31, links, A3
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS). Kennbuchstaben: AB, AR, AG. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 33,5 mm. Vergleichsnummer: 113129709J Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 31, rechts, A3
Für Motor 1300-1600/ 32 kW (44 PS). Kennbuchstaben: AB, AR, AG. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 33,5 mm. Vergleichsnummer: 113129710J Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 34, links, A3
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129709G Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 34, links, A3
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129709G Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderkopf und Vergaser 34, rechts, A3
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129710D, 113129710E Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugkrümmer für Zweikanalzylinderköpfe und Vergaser 34, Paar, B1
Für Motor 1600 (nicht Typ 3). Motorkennbuchstanben: AD, AS, AL. Innen-Ø zum Ansaugrohrmittelteil hin: ca. 35,5 mm. Vergleichsnummern: 113129709G+ 113129710D/ 113129710E Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohr
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 30-31, einfache Vorwärmung, "spezial", dreiteilig, A3
Für Motor 1300-1600. Mit "großem" Unterdruckanschluß. Dieses "komische" Ansaugrohr gab es original in brasilianischen T1. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 31, doppelte Vorwärmung, A3
Für Motor 1300/ 32 kW (44 PS), Kennbuchstaben: AB, AR. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 33 mm. Vergleichsnummer: 113129701BQ Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 31, doppelte Vorwärmung, mit Unterdruckanschluß/ 4 mm, C1
Für Motor 1300/ 32 kW (44 PS), Kennbuchstaben AB, AR. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 33 mm. Vergleichsnummern: 113129701BQ, 113129701BS Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 31, einfache Vorwärmung, AX
Für Motor 1300 und 1600 mit jeweils 32 kW (44 PS), Kennbuchstaben AB, AR, AG. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 33 mm. Vergleichsnummern: 113129701AH, 113129701AJ Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 34-39, einfache Vorwärmung, optimiert, B1
Für serienmäßgie und leistungsgesteigerte Typ 1-Motoren. Etwas größerer Innendurchmesser, strömungsgünstigerer Übergang vom senkrechten zum waagrechten Rohr. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm (= wie beim Originalteil). Die Vorwärmrohre liegen lose bei und werden einfach nur eingesteckt, müssen aber evtl. etwas gekürzt werden. Für reinen Sommerbetrieb (überwiegend über 10° C) empfehlen wir jedoch diese gar nicht einzubauen. Das nimmt etwas Hitze aus dem Motorraum, und kühleres Gemisch bedeutet etwas mehr Motorleistung. Sollte doch mal eine Fahrt bei feucht-kaltem Wetter unternommen werden ist schlimmstenfalls die Warmlaufphase etwas länger und vor allem der Leerlauf währenddessen schlechter. Darüber hinaus muß das eigentliche Ansaugrohr evtl. etwas gekürzt (Länge: 445 mm und damit 5 mm mehr als original) oder es müssen an der mittleren Befestigung Scheiben untergelegt oder etwas Material abgeschliffen werden, damit es beidseitig ein paar mm in die Krümmer hineinragt. Bedenken Sie außerdem, daß die Mechanik der Beschleunigungspumpe nicht mit der Lichtmaschine kollidieren darf. Für Vergaser mit größerem Durchmesser als 34 mm sollte der Innendurchmesser im oberen Bereich entsprechend vergrößert (aufgefräst) werden. Bei manchen, größeren Vergasern liegt auch eine Adapterplatte bei. Alles in allem ist unseres Erachtens der Aufwand für diese Anpassungsarbeiten geringer als für eine Restauration (Entrosten!) eines A3-Ansaugrohrs, das obendrein wegen seiner Seltenheit deutlich teurer ist. Vergleichsnummern: 113129701AN, 113129701AP, 043129701C Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne, Tuning
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 34, doppelte Vorwärmung, A3
Für Motor 1600/ 37 kW (50 PS), Kennbuchstaben AD, AS. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm. Vergleichsnummer: 113129701AP Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Ansaugrohr für Zweikanalköpfe/ Vergaser 34, einfache Vorwärmung, C1
Für Motortyp 1600/ 35-37 kW (48-50 PS), Kennbuchstaben: AD, AS, AL. Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm. Vergleichsnummern: 113129701AN, 113129701AP, 043129701C Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih
Ansaugrohr für Zweikanalzylinderköpfe und Vergaser 34, einfache Vorwärmung, AX
Für Motor 1600. Für Motortypen AD, AS, AL (1600/35-37 kW/48-50 PS). Außen-Ø des Querrohrs: ca. 35 mm. Vergleichsnummern: 113129701AN, 113129701AP, 043129701C Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Ansaugrohr, 1300-1600, für Einkanalzylinderköpfe und 105 mm-LiMa, ohne Unterdruckanschluß, AX
Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des Querrohrs: 27 mm. Je nach Ausführung des Vergasers und der Lichtmaschine muß evtl. der Vergaser "höhergelegt" werden, damit das Gestänge der Beschleunigungspumpe oder das Abschaltventil nicht an der Lichtmaschine anstößt. Für reinen Sommerbetrieb empfehlen wir ein Ansaugrohr mit verstopftem(!) Vorwärmrohr zu verwenden. Dadurch ist weniger Hitze im Motorraum (ist besser für die Kühlung) und der Motor hat etwas mehr Leistung (weil das Gemisch kühler und dadurch dichter ist). Während der Warmlaufphase kann allerdings der Leerlauf unrund sein, speziell bei niedriegen Temperaturen (unterhalb von ca. 10° C). Vergleichsnummer: 113129701K Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Ansaugrohr, 1300-1600, für Einkanalzylinderköpfe, mit Unterdruckanschluß/ 4 mm, C1
Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des Querrohrs: 27 mm. Mit zwei Unterdruckanschlüssen/4 mm, davon einer an "falscher" Stelle. Vergleichsnummern: 113129701K, 211129701B Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Ansaugrohr, 1300-1600, für Einkanalzylinderköpfe, mit Unterdruckanschluß/12 mm, AX
Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des Querrohrs: 27 mm. Je nach Ausführung des Vergasers und der Lichtmaschine muß evtl. der Vergaser "höhergelegt" werden, damit das Gestänge der Beschleunigungspumpe oder das Abschaltventil nicht an der Lichtmaschine anstößt. Vergleichsnummer: 113129701N Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Ansaugrohr, 1300-1600, für Einkanalzylinderköpfe, mit Unterdruckanschlüssen/ 4 und 12 mm, C1
Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des Querrohrs: 27 mm. Vergleichsnummern: 113129701K, 211129701B Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Ansaugrohr, 1300, für Einkanalzylinderköpfe, ohne Unterdruckanschluß, AX
Für Motoren mit Kennbuchstabe F. Innen-Ø des Querrohrs: 25 mm. Je nach Ausführung des Vergasers und der Lichtmaschine muß evtl. der Vergaser "höhergelegt" werden, damit das Gestänge der Beschleunigungspumpe oder das Abschaltventil nicht an der Lichtmaschine anstößt. Vergleichsnummer: 113129701J Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Ansaugrohr, 1500-1600, für Einkanalzylinderköpfe und 90 mm-LiMa, ohne Unterdruckanschluß, AX
Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des Querrohrs: 27 mm. Je nach Ausführung des Vergasers und der Lichtmaschine muß evtl. der Vergaser "höhergelegt" werden, damit das Gestänge der Beschleunigungspumpe oder das Abschaltventil nicht an der Lichtmaschine anstößt. Für reinen Sommerbetrieb empfehlen wir ein Ansaugrohr mit verstopftem(!) Vorwärmrohr zu verwenden. Dadurch ist weniger Hitze im Motorraum (ist besser für die Kühlung) und der Motor hat etwas mehr Leistung (weil das Gemisch kühler und dadurch dichter ist). Während der Warmlaufphase kann allerdings der Leerlauf unrund sein, speziell bei niedriegen Temperaturen (unterhalb von ca. 10° C). Vergleichsnummer: 211129701B Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne
Dichtungen für Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf, Zweikanal, Paar, A1
Für Motor 1300-1600. Vergleichsnummern: 113129717A Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohrdichtung, Ansaugkrümmerdichtung
Dichtungen für Ansaugrohr zum Zylinderkopf, 32x38 mm, Paar, A1
Für Motor 1300-1600 mit Einkanal-Zylinderköpfen. Vergleichsnummer: 311129707 Auch passend für Ölablaßschraube bei Opel Kapitän P 2,5 und 2,6, Bj. 1958-63. Vergleichsnummer: 2091029. Weitere Suchbegriffe: Ansaugrohrdichtung