Abstützung für Ölkühler, A3
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS). Laut Original-VW-Reparaturleitfaden gab es 1/57- ab Werk eine Stütze für den Ölkühler, um Vibrationen und damit Undichtigkeiten vorzubeugen. Heute findet man nur selten Motoren aus dieser Zeit mit so einer Stütze. Vermutlich ist sie bald wieder entfallen, weil sie sich nicht bewährt hat. Ohnehin kam wenig später der oben flache, leichtere Ölkühler, der weniger vibrationsanfällig ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ölkühlerstütze
Abzieher für Ölpumpe, C1
Für Motor 1100-1600. Funktioniert nicht für "frühe" Ölpumpen mit 8-förmiger Aussparung für Zahnräder (50er-/60er-Jahre); muß für "späte" Pumpen mit 6 mm-Löchern evtl. angepaßt werden. Weitere Suchbegriffe: Ölpumpenabzieher Vergleichsnummer: nicht bekannt
Deckel für Öleinfüllstutzen, Metall, verzinkt, mit Dichtung, A3
Für Motor 1200-1600 (nicht Typ 3), original 8/55-. Diese Deckel gibt es in mehreren, leicht unterschiedlichen Varianten. Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Vergleichsnummer: 111115485 Weitere Suchbegriffe: Öldeckel, Öleinfülldeckel
Deckel für Ölpumpe, Befestigungslöcher 6 mm, "flache" Ausführung, A3
Original für 21 mm-Pumpe.Alternativ kann ein "hoher" verwendet werden und die obere Kante abgeschliffen werden. Gebrauchte Ölpumpendeckel haben immer Riefen und sollten daher geplant werden (z. B. Schleifpapier auf Glasscheibe legen, ölen und Deckel so lange darüberziehen, bis die Riefen weitgehend verschwunden sind). Vergleichsnummer: 311115141 Weitere Suchbegriffe: Ölpumpendeckel
Deckel für Ölpumpe, Befestigungslöcher 6 mm, "hohe" Ausführung, A3
Original für 17 mm-Pumpe.Für die 21 mm-Pumpe sollte der "flache" Deckel verwendet werden, damit das dahinter befindliche Abdeckblech nicht gegen die Riemenscheibe gedrückt wird. Alternativ kann die obere Kante des "hohen" Deckels auch abgeschliffen werden. Gebrauchte Ölpumpendeckel haben immer Riefen und sollten daher geplant werden (z. B. Schleifpapier auf Glasscheibe legen, ölen und Deckel so lange darüberziehen, bis die Riefen weitgehend verschwunden sind). Vergleichsnummer: 111115141 Weitere Suchbegriffe: Ölpumpendeckel
Deckel für Ölsieb, mit Ablaßloch und -schraube, B1
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS), original 8/59-. Sinnvoll für Motoren, die keine separate Ölablaßschraube im Motorgehäuse haben. Vergleichsnummern: 111115181B+ 113115193+ N138152 Weitere Suchbegriffe: Ölsiebdeckel, Ölsumpfdeckel
Deckel für Ölsieb, mit Loch für Ablaßschraube, A3
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS), original 8/59-. Sinnvoll für Motoren, die keine separate Ölablaßschraube im Motorgehäuse haben. Vergleichsnummer: 111115181B Weitere Suchbegriffe: Ölsiebdeckel, Ölsumpfdeckel
Deckel für Ölsieb, ohne Loch für Ablaßschraube, A3
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS), original -7/59. Sinnvoll für Motoren, die eine separate Ölablaßschraube im Motorgehäuse haben. Vergleichsnummer: 111115181 Weitere Suchbegriffe: Ölsiebdeckel, Ölsumpfdeckel
Dichtsatz für Ölpumpe mit 6 mm-Löchern, A1
Original -5/67. Vergleichsnummern: 111115111A+ 111115131A+ N138042/ N116521 Weitere Suchbegriffe: Ölpumpendeckeldichtsatz, Ölpumpendeckeldichtung, Dichtung für Ölpumpendeckel
Dichtsatz für Ölsiebdeckel, A1
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS). Vergleichsnummern: 111198031/ 111115189+ N138042 Weitere Suchbegriffe: Ölsiebdeckeldichtsatz, ÖSiDiSa, Ölwechseldichtsatz, Ölsumpfdeckeldichtsatz, Ölsiebdichtsatz
Dichtung für Metall-Öleinfüllstutzendeckel, A1
Für Motor 1200-1600 (nicht Typ 3), für Deckel mit Bajonettverschluß (original 8/55-). Vergleichsnummern: 111115487, 211201557A Weitere Suchbegriffe: Öldeckeldichtung
Dichtung für Metall-Öleinfüllstutzendeckel, A1
Für Motor 1200-1600 (nicht Typ 3), für Deckel mit Bajonettverschluß (original 8/55-). Vergleichsnummern: 111115487, 211201557A Weitere Suchbegriffe: Öldeckeldichtung
Dichtung für Öleinfüllstutzen, B1
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS). Vergleichsnummer: 111115475A Weitere Suchbegriffe: Öleinfüllstutzendichtung, Dichtring
Dichtung, 14x18 mm, Metall, A1
Z. B. für Ölüberdruckventilverschlußschraube M14 bei Motor 22 kW (30 PS) ab Motornummer 1509953 (original 8/56-) oder Hohlschraube für Ölschlauch bei Automatic im Käfer und Karmann Ghia. Gibt es in verschiedenen Varianten (hoch oder flach, aus Kupfer oder Aluminium etc.). Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Vergleichsnummern: N138144, N138151 Weitere Suchbegriffe: Dichtring für Ölüberdruckventilverschlußschraube, Verschlussschraube, Hohlschraubendichtring, DIN 7603
Dichtung, 14x20 mm, Metall, A1
Z. B. für - M14-Ölablaßschraube am Motor- Hohlschraube für Ölschlauch bei Automatic im Käfer und Karmann Ghia- Doppelstutzen an Automaticölpumpe im Käfer und Karmann Ghia Gibt es in verschiedenen Varianten (hoch oder flach, aus Kupfer oder Aluminium etc.). Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Vergleichsnummern: N138152, 113142259 Weitere Suchbegriffe: Ölablaßschraubendichtung, Dichtring für Ölablaßschraube, Hohlschraubendichtring, Doppelstutzendichtring, DIN 7603
Dichtung, 6x10x1 mm, Kupfer, A1
z. B. bei - Motor 1100-1200 für für Ölsiebdeckel (6) oder Ölpumpe mit M6-Befestigung (4)- Motor 1700-2000 für Ölwannendeckel (2) oder Gewinde für Thermostat und Umlenkrolle (3) Vergleichsnummern: N138042, N116521 Weitere Suchbegriffe: Kupferdichtring M6, Dichtring für M6, DIN 7603
Dichtungen für Ölkühler, "frühe" Ausführung, Paar, A1
Für Motor 1100-1600. Vergleichsnummer: 111117151 Weitere Suchbegriffe: Ölkühlerdichtungen, Ölkühlerdichtringe, Dichtringe für Ölkühler
Dichtungen für Ölkühler, 8/10 mm, Paar, A1
Für Motor 1100-1600. Zum Einbau "später" Ölkühler (Ölkanal-Ø 10 mm) an "frühe" Motorgehäuse (Ölkanal-Ø 8 mm) Sinnvoll vor allem, wenn ein "früher" Motor (-7/69, 1 Öldruckventil) mit einem Ölkühler mit Zwischenflansch bzw. Gebläsekasten mit "Hundehütte" nachgerüstet wird/wurde. Zwischen Ölkühler und Zwischenflansch müssen aber die normalen, "späten" Dichtungen verwendet werden. Vergleichsnummern: 111117151, 021117151 Weitere Suchbegriffe: Ölkühlerdichtungen, Ölkühlerdichtringe, Dichtringe für Ölkühler
Feder für Ölüberdruckventil, A3
Für Motor 18-22 kW (25-30 PS). Maße: 11,5x52,5 mm. Vergleichsnummer: 111115421 Weitere Suchbegriffe: Ölüberdruckventilfeder
Gewindestift, M6/M8x23 (Übermaß), B1
Z. B. bei Motor 1100-1600 für Ölsiebdeckel. Vergleichsnummer: N144781 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen, Stiftschraube für Ölsiebverschlußdeckel
Gewindestift, M6/M8x33 (Übermaß), B1
Z. B. bei Motor 1100-1600 für Ölsiebdeckel und Ölrohr (innen im Motorgehäuse). Vergleichsnummer: 113101139 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen, Stiftschraube für Ölsiebverschlußdeckel
Gewindestift, M6x35, Edelstahl, A+1
Z. B. bei Motor 1100-1600 für Ölsiebdeckel und Ölrohr oder für 21 mm-Ölpumpe. Vergleichsnummer: N145431 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen, Stiftschraube
Gewindestifte für Ölsiebdeckel, 6er-Satz, Edelstahl, A1
Für Motor 1100-1600. Vergleichsnummern: N145421+ N145431 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen, Stiftschraube für Ölsiebverschlußdeckel
Glasscheibe, ca. 16x36 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt