Felgen/ Radzierteile, Lochkreis 5x205

Dieser Lochkreis war original -7/67 (außer Käfer 1500).

Die wichtigsten Kenngrößen bei Felgen sind:

Anzahl der Befestigungslöcher
Durchmesser der Lochkreises (LK) in mm
Breite im Bereich der Reifenauflage (also ohne Rand) in Zoll
Durchmesser der Felge im Bereich der Reifenauflager (also ohne Rand) in Zoll
Die Einpreßtiefe (ET) in mm, also die Differenz zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge, von außen gemessen. Meist ist die ET>0, d. h. die Felgenmitte ist weiter innen als die Auflagefläche. Je größer die ET, umso kleiner die Spurweite.

Eine typische Angabe lautet z. B.: LK 5x205, 4,5x15, ET 47,5

Darüber hinaus gibt es oft noch verschiedene Ausführungen beim Design (z. B. mit oder ohne Durchbrüche), beim Felgenbett (mit oder ohne Hump) oder beim Material (Stahl oder Alu).

Dieser Lochkreis war original -7/67 (außer Käfer 1500). Die wichtigsten Kenngrößen bei Felgen sind: Anzahl der Befestigungslöcher Durchmesser der Lochkreises (LK) in mm Breite im... mehr erfahren »

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Dieser Lochkreis war original -7/67 (außer Käfer 1500).

Die wichtigsten Kenngrößen bei Felgen sind:

Anzahl der Befestigungslöcher
Durchmesser der Lochkreises (LK) in mm
Breite im Bereich der Reifenauflage (also ohne Rand) in Zoll
Durchmesser der Felge im Bereich der Reifenauflager (also ohne Rand) in Zoll
Die Einpreßtiefe (ET) in mm, also die Differenz zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge, von außen gemessen. Meist ist die ET>0, d. h. die Felgenmitte ist weiter innen als die Auflagefläche. Je größer die ET, umso kleiner die Spurweite.

Eine typische Angabe lautet z. B.: LK 5x205, 4,5x15, ET 47,5

Darüber hinaus gibt es oft noch verschiedene Ausführungen beim Design (z. B. mit oder ohne Durchbrüche), beim Felgenbett (mit oder ohne Hump) oder beim Material (Stahl oder Alu).