Original für 17 mm-Pumpe.Für die 21 mm-Pumpe sollte der "flache" Deckel verwendet werden, damit das dahinter befindliche Abdeckblech nicht gegen die Riemenscheibe gedrückt wird. Alternativ kann die obere Kante des "hohen" Deckels auch abgeschliffen werden. Gebrauchte Ölpumpendeckel haben immer Riefen und sollten daher geplant werden (z. B. Schleifpapier auf Glasscheibe legen, ölen und Deckel so lange darüberziehen, bis die Riefen weitgehend verschwunden sind). Vergleichsnummer: 111115141 Weitere Suchbegriffe: Ölpumpendeckel

Original für 17 mm-Pumpe.

Original für 21 mm-Pumpe.Alternativ kann ein "hoher" verwendet werden und die obere Kante abgeschliffen werden. Gebrauchte Ölpumpendeckel haben immer Riefen und sollten daher geplant werden (z. B. Schleifpapier auf Glasscheibe legen, ölen und Deckel so lange darüberziehen, bis die Riefen weitgehend verschwunden sind). Vergleichsnummer: 311115141 Weitere Suchbegriffe: Ölpumpendeckel

Original für 21 mm-Pumpe.

Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse