Anbausatz für Schaltgehäuse, A1
Für Käfer, Karmann Ghia, Kübelwagen, T1 und Typ 3. Vergleichsnummern: N110071 (Mutter)/ N102903 (Schraube)+ N122341 (Scheiben) Merkmale: 7 Muttern oder Schrauben M7, mit Scheiben
Antriebswelle für teilsynchronisiertes Getriebe, mit Bund und Nut für hinteres Lager, A3
Für "großes" Kugellager. Auch statt einer Welle für "kleines" Nadellager verwendbar; der Bund muß dafür abgedreht werden. Vergleichsnummer: 113309101C Weitere Suchbegriffe: Getriebewelle
Antriebswelle für teilsynchronisiertes Getriebe, ohne Bund und Nut für hinteres Lager, A3
Für "kleines" Nadellager. Alternativ kann eine Welle für "großes" Kugellager verwendet werden; der Bund muß dafür abgedreht werden. Vergleichsnummer: 113309101B Weitere Suchbegriffe: Getriebewelle
Buchse für Anlasser im Getriebegehäuse, 11x16,5 mm, A1
Für Schwungscheibe mit 130 Zähnen und Getriebe -7/66 (Karmann Ghia -11/65). Beim Einbau eines Motors mit Schwungscheibe mit 130 Zähnen in ein Getriebe -7/66 (Karmann Ghia -11/65) muß außerdem das Getriebegehäuse ausgeschliffen werden, weil so eine Schwungscheibe minimal größer ist. Vergleichsnummer: 111301155 Weitere Suchbegriffe: Lagerbuchse, Führungsbuchse
Buchse für Anlasser im Getriebegehäuse, 12,5x16,5 mm, A1
Für Schwungscheibe mit 109 Zähnen und Getriebe -7/66 (Karmann Ghia -11/65). Vergleichsnummer: 111301155 Weitere Suchbegriffe: Lagerbuchse, Führungsbuchse
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., FeBi, schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., Petec "Siko", schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Dichtsatz für Getriebe, A1
Für un- und teilsynchronisiertes Getriebe. Vergleichsnummern: 111398003/ 113301215+ 113301217+ 113301219+ 113301235+ 113301237+ 113301239+ 111501131+ 111501133 Für unsynchronisiertes Getriebe müssen die Dichtungen fürs Schaltgehäuse etwas angepaßt werden und die kreisrunden Dichtungen werden gar nicht benötigt. Weitere Suchbegriffe: Getriebedichtsatz, unsynchronisiertes
Dichtung zwischen Schaltgehäuse und Fahrgestell, "alte" Form, B1
Für Käfer und Karmann Ghia mit un- und teilsynchronisertem Getriebe, 10/52-7/59 (original -9/57). Vergleichsnummer: 111301289 Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Getriebehals, Getriebehalsdichtung, unsynchronisiertes
Dichtung zwischen Schaltgehäuse und Fahrgestell, "moderne" Form, B1
Für Käfer, Karmann Ghia, Kübelwagen und Typ 3, original 9/57-. Vergleichsnummer: 111301289B Weitere Suchbegriffe: Dichtung für Getriebehals, Getriebehalsdichtung
Einzelteil für Getriebe , A3
Für un- und teilsynchronisiertes Getriebe. Bitte Muster mitbringen oder schicken; evtl. reichen auch ein paar Fotos. Wir schauen dann, was sich machen läßt und nennen einen Preis. Vergleichsnummern: 111307..., 113309... Weitere Suchbegriffe: Zylinderrollenlager, Ausgleichscheibe, Synchronkörper, Sperrfeder, Sperrstück, Synchronring, Zahnradpaar, Zahnräder, Schiebemuffe, Schrägkugellager, Rücklaufradachse, Schalthebel, Schaltstange, Schaltgabel, unsynchronisiertes
Getriebe, teilsynchronisiert, -7/59, A3
Für Käfer und Karmann Ghia, mit Umbau des Schaltgehäuses, Differentials und der Antriebswellen auch für T1. Achtung, so ein Getriebe paßt nicht in Käfer oder Karmann Ghia 8/59-! Zusammen mit der Getriebebefestigung am Fahrgestell wurden auch Schaltgehäuse und innenliegende Schaltstangen geändert. Lieferung mit Antriebswellen und -rohren, jedoch ohne Ausrücklager, Halter für Kupplungsseilführung, Radlagerdeckel oder sonstige Anbauteile. Gebrauchte Getriebe sind fast immer mit unbekannter Vorgeschichte und daher nur in ausgebautem Zustand geprüft, lassen sich also schalten und drehen. Ob Synchronringe verschlissen sind, Lager Geräusche machen, Gänge herausspringen oder andere Mängel vorliegen, läßt sich erst nach dem Einbau bei einer Probefahrt prüfen. Ggf. tauschen wir um oder erstatten den Kaufpreis, haften aber nicht für Kosten für Ein-/Ausbau, Transport oder sonstige Nebenkosten. Wir empfehlen das Getriebe abzudichten und einen Ölwechsel durchzuführen; evtl. erst nach der Probefahrt. Versandkosten auf Anfrage! Bitte Land und Postleitzahl angeben! Vergleichsnummern: 113300025A, 113300025C Weitere Suchbegriffe: Teilsynchrongetriebe vollständig
Getriebe, teilsynchronisiert, 8/59-, A3
Für Käfer und Karmann Ghia. Achtung, so ein Getriebe paßt nicht in Käfer oder Karmann Ghia -7/59! Zusammen mit der Getriebebefestigung am Fahrgestell wurden auch Schaltgehäuse und innenliegende Schaltstangen geändert. Evtl. muß das Schaltgehäuse ausgetauscht werden; Standard-Käfer 8/60- hatten ein anderes als Käfer -7/60. Lieferung mit Antriebswellen und -rohren, jedoch ohne Ausrücklager, Halter für Kupplungsseilführung, Radlagerdeckel oder sonstige Anbauteile. Gebrauchte Getriebe sind fast immer mit unbekannter Vorgeschichte und daher nur in ausgebautem Zustand geprüft, lassen sich also schalten und drehen. Ob Synchronringe verschlissen sind, Lager Geräusche machen, Gänge herausspringen oder andere Mängel vorliegen, läßt sich erst nach dem Einbau bei einer Probefahrt prüfen. Ggf. tauschen wir um oder erstatten den Kaufpreis, haften aber nicht für Kosten für Ein-/Ausbau, Transport oder sonstige Nebenkosten. Wir empfehlen das Getriebe abzudichten und einen Ölwechsel durchzuführen; evtl. erst nach der Probefahrt. Vergleichsnummern: 113300025A, 113300025C Versandkosten auf Anfrage! Bitte Land und Postleitzahl angeben! Weitere Suchbegriffe: Teilsynchrongetriebe vollständig
Glasscheibe, ca. 16x36 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Glasscheibe, ca. 29x37 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Glasscheibe, ca. 38x48 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Glasscheibe, ca. 44x60 cm, zum Planen von Teilen, A3
Zum Planen von Ölpumpendeckeln, Vergasergehäusen, Vergaserdeckeln, Vergaserflanschen, Benzinpumpengehäusen, Benzinpumpenflanschen, Schaltgehäusen, Radlagerdeckeln usw.. Schleifpapier (Körnung ca. 300-600) drauflegen und Bauteil solange darüberschleifen, bis die Dichtfläche völlig blank ist. Vergleichsnummer: nicht bekannt
Kugellager für Antriebswelle, vorne, A1
Für un- und teilsynchronisiertes Getriebe. Vergleichsnummer: 113309123A Weitere Suchbegriffe: Rillenkugellager, unsynchronisiertes
Ölablaßschraube, M18, konisch, A1
Für - Motor 18-22 kW (25-30 PS), original -7/59 bzw. Motornummer 3072319- un- und teilsynchronisiertes Getriebe. Wird ohne Dichtung eingebaut. Vergleichsnummer: 111101193 Weitere Suchbegriffe: Ölablassschraube, Verschlußschraube Verschlussschraube für Ölsiebdeckel
Öleinfüll-/ -ablaßschraube für Getriebe, M24, mit Außensechskant, A3
Original für 50er-Jahre. Bei T1 auch für Vorgelege, oben und unten. Maße: M24x1,5 Vergleichsnummern: 111301127B Weitere Suchbegriffe: Öleinfüllschraube, Ölablaßschraube, Öleinfüll-/-ablassschraube, Verschlußschraube, Ölablassschraube, Verschlussschraube
Öleinfüll-/ -ablaßschraube für Getriebe, M24, mit Innensechskant, nicht magnetisch, A1
Bei Kübelwagen -2/73 und T1 auch für Vorgelege, oben und unten. Maße: M24x1,5 Vergleichsnummern: 111301127E Weitere Suchbegriffe: Öleinfüllschraube, Ölablaßschraube, Öleinfüll-/-ablassschraube, Verschlußschraube, Ölablassschraube, Verschlussschraube
Öleinfüll-/ -ablaßschraube für Getriebe, M24, mit Innensechskant, nicht magnetisch, A1
Bei Kübelwagen -2/73 und T1 auch für Vorgelege, oben und unten. Maße: M24x1,5 Vergleichsnummern: 111301127E Weitere Suchbegriffe: Öleinfüllschraube, Ölablaßschraube, Öleinfüll-/-ablassschraube, Verschlußschraube, Ölablassschraube, Verschlussschraube
Schaltgehäuse für un- und teilsynchronisiertes Getriebe, 10/52-7/59, A3
Für Käfer und Karmann Ghia. Achtung, dieses Schaltgehäuse paßt nicht an Getriebe 8/59-! Wegen der geänderten, vorderen Getriebebefestigung am Fahrgestell bedeutet das: ein Getriebe 8/59- kann nicht in ein Fahrzeug -7/59 eingebaut werden und umgekehrt. Schaltgehäuse müssen immer zusammen mit der passenden Schaltstange verwendet werden. Vergleichsnummern: 113301205, 113301211 Weitere Suchbegriffe: unsynchronisiertes
Schaltgehäuse für un- und teilsynchronisiertes Getriebe, 8/59-7/60, A3
Für Käfer und Karmann Ghia. Achtung, dieses Schaltgehäuse paßt nicht an Getriebe -7/59-! Wegen der geänderten, vorderen Getriebebefestigung am Fahrgestell bedeutet das: ein Getriebe 8/59- kann nicht in ein Fahrzeug -7/59 eingebaut werden und umgekehrt. Schaltgehäuse müssen immer zusammen mit der passenden Schaltstange verwendet werden. Vergleichsnummern: 113301205A, 113301211A Weitere Suchbegriffe: unsynchronisiertes