Über den Zünd-/Anlaßschalter fließt normalerweise der volle Strom von Klemme 50, was den Verschleiß erheblich beschleunigt. Daher sollte dieses Relais nachgerüstet werden. Sollte spritzwassergeschützt in der Nähe der Batterie eingebaut werden. Also bei Käfer, Karmann Ghia, Kübelwagen und Typ 3 unter der Sitzbank, bei T1 und T2 im Motorraum. Sie finden dazu Schaltpläne und weitere Informationen im Internet, wenn Sie nach "Schaltplan Arbeitsstromrelais" suchen. Es handelt sich um eine Standardschaltung, die es auch für Scheinwerfer, Hupen, Heckscheibenheizung u. a. gibt. Der vom Schalter kommende Strom geht nicht direkt zum Verbraucher, sondern dient als Steuerstrom für das Relais, das den eigentlichen Strom von Klemme 30 zum Verbraucher durchschaltet.In diesem Fall: - Klemme 30: zu Batterie-Plus (neues Kabel verlegen)- Klemme 86: zu Klemme 50 am Zünd-/Anlaßschalter (d. h. das "kleine", rote Kabel am Anlasser wird abgesteckt (bei frühen Anlassern evtl. abgeschraubt), verlängert und am Relais angesteckt)- Klemme 87: zu Klemme 50 am Anlasser (neues Kabel verlegen)- Klemme 85: Masse bzw. Minus bzw. Klemme 31 Vergleichsnummern: 111963141B, 211963141A, 311906061C Weitere Suchbegriffe: Schaltrelais, Arbeitsrelais