Zylinderkopfkunde
| Ersatzteilnummer | Motortyp | Ventil- größe | |||||
Kennbuch- | Hub- raum | Leistung | Einbauzeitraum | spezielle Merkmale | Einlaß | Auslaß | |
| l | kW (PS) | mm | mm | ||||
| 111 101 371 | - | 1,1 | 18 (25) | 1940-8/54 | 7 x 28 | 7 x 28,5 | |
| 111 101 371 A, 111 101 371 C | A ('65-) | 1,2 | 22 (30) | 9/54-7/60, Std.: -7/65 | 7 x 28,5 | 7 x 28,5 | |
| 113 101 371 (A), 113 101 371 C | - | 1,2 | 25 (34) | Exp.: 8/60-7/62 | Einlaßkanal 25 mm; 3 Varianten! | 8 x 31,5 | 8 x 30 |
| 113 101 371 F | - | 1,2 | 25 (34) | Exp.: 8/62-11/64 | Einlaßkanal 27 mm, "grob" verrippt | 8 x 31,5 | 8 x 30 |
| 113 101 373, 113 101 373 D | D ('65-) | 1,2 | 25 (34) | Exp.: 11/64-7/65 Std./1200: 8/65- | Einlaßkanal 27 mm, "fein" verrippt, ab 8/67 ohne Aussparungen für Zylinderkopfdichtungen | 8 x 31,5 | 8 x 30 |
| 113 101 373 B | F | 1,3 | 29 (40) | 8/65-7/70 | 8 x 33 | 8 x 30 | |
| 211 101 371 A | - | 1,5 | 31 (42) | Bus: 10/62-10/64 | "grob" verrippt | 8 x 31,5 | 8 x 30 |
| 211 101 373 | - | 1,5 | 31 (42) | Bus: 10/64-7/65 | "grob" verrippt | 8 x 31,5 | 8 x 30 |
| 311 101 373 A | H | 1,5 | 32 (44) | 8/66-7/67, | "fein" verrippt | 8 x 35,5 | 8 x 32 |
| B | 1,6 | 35 (47) | Bus: 8/67-7/70 | ||||
113 101 375 | AB, AR | 1,3 | 32 (44) | 8/70-7/75 | 8 x 35,5 | 8 x 32 | |
| 043 101 375 D | AB, AR | 1,3 | 32 (44) | 8/70-7/75 | höher verdichtet | 8 x 35,5 | 8 x 32 |
| 311 101 375, 113 101 375 A, 040 101 375.2, 040 101 375.13 043 101 375 J | AD, AS | 1,6 | 37 (50) | 8/70- | 8 x 35,5 | 8 x 32 | |
| 311 101 376 G | AD, AS | 1,6 | 37 (50) | 8/70- | mit Gewinde für Temperaturfühler | 8 x 35,5 | 8 x 32 |
| 043 101 375 H | AD, AS | 1,6 | 37 (50) | 8/70- | "langes" Zündker- zengewinde | 8 x 35,5 | 8 x 32 |
| 043 101 375 K/R | AD, AS | 1,6 | 37 (50) | 8/70- | 8 x 33 | 9 x 30, 9 x 32 | |
| 041 101 375 R | AD, AS | 1,6 | >37 (50) | 8/70- | extra große Ventile | 8 x 39,5 | 8 x 32,5 |
Zylinderkopfstiftschraubenkunde
Einbauposition, Anzahl, Maß | |
25 kW (34 PS) mit „grob“ verrippten Zylinderköpfen (original -11/64) | oben 8 x 10x177 |
| unten 8 x 10x229 |
25 kW (34 PS) mit „fein“ verrippten Zylinderköpfen (original 11/64-), -7/67 | oben 8 x 10x193 |
| unten 8 x 10x229 |
25 kW (34 PS), 8/67-7/73 | oben 7 x 10x193, 1 x 10x229 |
| unten 8 x 10x229 |
25 kW (34 PS), 8/73- | oben 7 x 8x188, 1 x 8x224 |
| unten 8 x 8x224 |
oben 8 x 10x188 | |
| unten 8 x 10x240 |
1300-1600 mit Einkanalzylinderköpfen (außer 211 101 371 A) und M6-Ölpumpe | oben 8 x 10x204 |
| unten 8 x 10x240 |
1300-1600 mit Einkanalzylinderköpfen (außer 211 101 371 A) und M8-Ölpumpe, -7/73 | oben 7 x 10x204, 1 x 10x240 |
| unten 8 x 10x240 |
1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73 | oben 3 x 10x204, 4 x 10x188, 1 x 10x240 |
| unten 8 x 10x240 |
1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, 8/73- | oben 3 x 8x199, 1 x 8x235, 4 x 8x183 |
| unten 8 x 8x235 |
Dichtungen für Ventildeckel ohne Haltenase, Paar, A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original -9/70. Vergleichsnummer: 113101481A Weitere Suchbegriffe: Ventildeckeldichtung, Dichtung für Ventildeckel, Zylinderkopfhaube
Dichtungen für Ventildeckel, universell, Paar, A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Achtung: können bei frühen Ventildeckeln (ohne Haltenase oben, original -9/70) nach unten verrutschen, so daß Öl ausläuft! Evtl. ankleben oder umrüsten auf "moderne" Ventildeckel mit Haltenase. Vergleichsnummer: 113101481F Weitere Suchbegriffe: Ventildeckeldichtung, Dichtung für Ventildeckel Zylinderkopfhaube
Dichtungen für Ventildeckel, universell, Paar, A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Achtung: können bei frühen Ventildeckeln (ohne Haltenase oben, original -9/70) nach unten verrutschen, so daß Öl ausläuft! Evtl. ankleben oder umrüsten auf "moderne" Ventildeckel mit Haltenase. Vergleichsnummer: 113101481F Weitere Suchbegriffe: Ventildeckeldichtung, Dichtung für Ventildeckel Zylinderkopfhaube
Dichtungen für Ventildeckel, universell, Silikon, Paar, A+1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Wiederverwendbar! Achtung: können bei frühen Ventildeckeln (ohne Haltenase oben, original -9/70) nach unten verrutschen, so daß Öl ausläuft! Evtl. ankleben oder umrüsten auf "moderne" Ventildeckel mit Haltenase. Vergleichsnummer: 113101481F Weitere Suchbegriffe: Ventildeckeldichtung, Dichtung für Ventildeckel Zylinderkopfhaube
Drehmomentschlüssel, 28-210 Nm, 1/2"-Antrieb, B1
Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Drehmometer
Führung für Auslaßventil, 8 mm, mit Bund, B1
Für Motor 1200 (25 kW/34 PS)-1600. Vergleichsnummern: 113101416A, 113101417A, 113101419A Weitere Suchbegriffe: für Auslassventile, Ventilführungen, Auslaßventilführungen, Auslassventilführungen
Führung für Auslaßventil, 8 mm, ohne Bund, B1
Für Motor 1200 (25 kW/34 PS)-1600. Vergleichsnummern: 113101416, 113101417, 113101418, 113101420, 113101422 Weitere Suchbegriffe: für Auslassventile, Ventilführungen, Auslaßventilführungen, Auslassventilführungen
Führung für Einlaßventil, 8 mm, mit Bund, B1
Für Motor 1200 (25 kW/34 PS)-1600. Vergleichsnummern: 113101403A, 113101405A Weitere Suchbegriffe: für Einlassventile, Ventilführungen, Einlaßventilführungen, Einlassventilführungen
Führung für Einlaßventil, 8 mm, ohne Bund, B1
Für Motor 1200 (25 kW/34 PS)-1600. Vergleichsnummern: 113101402, 113101403, 113101404, 113101406, 113101408 Weitere Suchbegriffe: für Einlassventile, Ventilführungen, Einlaßventilführungen, Einlassventilführungen
Gewindehülse für Zündkerze mit Gewindelänge 12,7 mm, A1
Zur Reparatur eines beschädigten Zündkerzengewindes. Innenmaß: M14x1,25, Außenmaß: M16x1,5. Damit sich die Buchse beim nächsten Wechsel der Zündkerze nicht mit herausdreht, kann man sie mit zunächst mit Gewindesicherungsklebstoff einsetzen. Wenn dieser ausgehärtet ist, Kerze nochmal herausdrehen und die Buchse zusätzlich verstemmen, z. B. mit einem kleinen Meißel oder anderen, spitzen Werkzeug, was aber eigentlich nur bei ausgebautem Motor oder besser sogar demontiertem Zylinderabdeckblech einigermaßen zuverlässig möglich ist.Auch bei sorgfältiger Vorgehensweise kann die Buchse aber wieder herauskommen und muß dann i. d. R. erneuert werden, weil man sie kaum zerstörungsfrei von der Kerze lösen kann. Insofern empfehlen wir, gleich mehrere Buchsen zu bestellen. Vergleichsnummer: 111101451A Weitere Suchbegriffe: Gewindebuchse, Gewindeeinsatz
Gewindehülse, M10/M14, A1
Zur Reparatur beschädigter Gewinde. Innengewinde: M10, Außengewinde: M14x2, Länge: 23 mm Vergleichsnummer: 043101130 Weitere Suchbegriffe: Gewindereparatur, Helicoil
Gewindestift, M8x40, A1
Z. B.- bei Motor 1200-1600 5/67- für Ölpumpe (nicht Automatic)- bei Motor 1300-1600/ Zweikanal für Ansaugkrümmer- bei Motor 1100-1600 für Auspuff Vergleichsnummern: N144003, N144434 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen, Stiftschraube
Gewindestift, M8x40, A1
Z. B.- bei Motor 1200-1600 5/67- für Ölpumpe (nicht Automatic)- bei Motor 1300-1600/ Zweikanal für Ansaugkrümmer- bei Motor 1100-1600 für Auspuff Vergleichsnummern: N144003, N144434 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen, Stiftschraube
Muttern+Scheiben für Zylinderkopfbefestigung, M10, 8er-Satz, A1
Original 8/55-. Merkmale: Schlüsselweite 15 mm Vergleichsnummern: 111101457B, 021101457 (Mutter)+ N115271, N115281 (Scheibe) Weitere Suchbegriffe: Zylinderkopfmuttern
Muttern+Scheiben für Zylinderkopfbefestigung, M8, 8er-Satz, A1
Für Motor 1200-1600, original 8/73-. Merkmale: Muttern mit Schlüsselweite 15 mm, Scheiben "groß" und "dick". Vergleichsnummern: 043101457 (Mutter)+ N154013 (Scheibe) Weitere Suchbegriffe: Zylinderkopfmuttern
Sechskantmutter, M10, SW 15, A1
Z. B für Zylinderkopf oder Getriebeaufhängung oder Anlasser unten oder generell wo für SW 17 zu wenig Platz ist. Vergleichsnummern: 111101457B, 021101457 Auch passend für Opel Kapitän P 2,5 und 2,6, Bj. 1958-63 an verschiedenen Stellen, z. B. Fahrwerk und Stoßstangen. Vergleichsnummer: 2064339. Weitere Suchbegriffe: Zylinderkopfmuttern
Sechskantmutter, M8, SW 15, A1
Z. B für Zylinderkopf oder generell wo ein hohes Drehmoment oder eine große Auflagefläche erforderlich ist, so daß SW 13 zu klein wäre. Vergleichsnummer: 043101457 Weitere Suchbegriffe: Zylinderkopfmuttern
Spannbügel für Ventildeckel, "frühe" Form, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600, original für frühe 60er-Jahre. Gebrauchte Spannbügel sollten immer etwas nachgebogen werden, damit die Ventildeckel richtig angedrückt werden. Vergleichsnummer: 113101487 Weitere Suchbegriffe: Halteklammer für Zylinderkopfhaube
Spannbügel für Ventildeckel, A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Wird je nach Verfügbarkeit schwarz lackiert oder verzinkt geliefert. Vergleichsnummern: 043101487, 113101487, 311101487 Weitere Suchbegriffe: Halteklammer für Zylinderkopfhaube
Spannbügel für Ventildeckel, A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Wird je nach Verfügbarkeit schwarz lackiert oder verzinkt geliefert. Vergleichsnummern: 043101487, 113101487, 311101487 Weitere Suchbegriffe: Halteklammer für Zylinderkopfhaube
Spannbügel für Ventildeckel, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600. Gebrauchte Spannbügel sollten immer etwas nachgebogen werden, damit die Ventildeckel richtig angedrückt werden. Vergleichsnummern: 043101487, 113101487, 311101487 Weitere Suchbegriffe: Halteklammer für Zylinderkopfhaube
Stiftschraube für Zylinderkopf, M10x177, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS) mit "grob" verrippten Zylinderköpfen (113101371...), oben. Achtung! Bei Motorgehäusen ab ca. Mitte der 60er-Jahre ist links oben vorne eine "lange" Stiftschraube eingebaut, in diesem Fall ("spätes" Motorgehäuse mit "frühen" Zylinderköpfen) theoretisch 213 mm. So eine gibt's nicht, aber man kann eine 218 mm lange vom 22 kW- (30 PS-) Motor verwenden. Vergleichsnummer: N145041 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen für Zylinderkopf, Zylinderkopfstehbolzen
Stiftschraube für Zylinderkopf, M10x177, Übermaß, B1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS) mit "grob" verrippten Zylinderköpfen (113101371...), oben. Übermaß: das innere Gewinde hat einen etwas größeren Durchmesser. Diese Stiftschraube läßt sich ins Motorgehäuse hineindrehen, wenn hier das Gewinde stark beschädigt bzw. nicht mehr vorhanden ist, nachdem die originale Stiftschraube "herausgewandert" ist. Der Zylinderkopf muß dafür nicht ausgebaut werden. Vergleichsnummer: N145041 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen für Zylinderkopf, Zylinderkopfstehbolzen
Stiftschraube für Zylinderkopf, M10x193, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS) mit "fein" verrippten Zylinderköpfen (113101373...), oben. Achtung! Bei Motorgehäusen ab ca. Mitte der 60er-Jahre ist links oben vorne eine "lange" Stiftschraube (wie unten, also 229 mm statt 193) eingebaut! D. h. für einen Motor werden 7 "kurze" und 9 "lange" benötigt! Vergleichsnummer: N145131 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen für Zylinderkopf, Zylinderkopfstehbolzen