- VW Käfer
- Motor
- 18-22 kW (25-30 PS)
- 1200/25 kW (34 PS)
- Komplett- und Teilmotoren, Motorgehäuse
- Komplettsätze für Inspektion, Abdichtung und Reparatur
- Kurbelwelle/ Schwungscheibe/ Riemenscheibe
- Kolben und Zylinder
- Zylinderkopf
- Ventiltrieb
- Ölkreislauf
- Kühlung/Motorverblechung
- Benzinversorgung
- Vergaser
- Luftfilter
- Ansaugrohr
- Kupplung
- Auspuff
- Heizungsteile am Motor
- ab 1300
- Heizung und Lüftung
- Tank
- Getriebe und Schaltung
- Vorderachse
- Hinterachse
- Räder/Bremse
- Rahmen/Fahrgestell
- Karosserie/Aufbau
- Elektrik
- Zubehör
- Motor
- Karmann Ghia (Typ 14)
- Kübelwagen (VW 181)
- T1 (Transporter -'67)
- T2 (Transporter '67-'79)
- Typ 3 (VW 1500/1600)
- Universelles
Vergaserkunde
Aufgeführt sind die am häufigsten vorkommenden Typen, also nicht für seltene Sonderausstattungen wie beispielsweise Saxomat, Muldenkolben oder Abgasreinigungsanlage.
| Typ | Motortyp | ||||||
| Kennbuchstabe | Hubraum | Leistung | Einbauzeitraum | Hauptdüse | Ausgleichsluftdüse | Leerlaufdüse | |
| l | kW (PS) | ||||||
| 26 VFIS | - | 1,1 | 18 (25) | Käfer, Bus: -9/52 | 120 | 170/180 | g 45 |
28 PCI | - | 1,1 | 18 (25) | Käfer, Bus: 10/52-12/53 | 117,5 | 195 | g 50 |
| A (\'65-) | 1,2 | 22 (30) | Käfer Export, Bus: 1/54-7/60, Käfer Standard: 1/54-7/6 | 117,5 | 195 | g 50 | |
| 28 PICT | - | 1,2 | 25 (34) | Käfer Export: 8/60-11/63 | 122,5 | 130-y | g 55 |
| - | 1,2 | 25 (34) | Karmann Ghia, Bus: 8/60-11/63 | 122,5 | 145-y | g 55 | |
| - | 1,5 | 31 (42) | Bus: -11/63 | 115 | 150-z | g 55 | |
| 28 PICT-1 | D (\'65-) | 1,2 | 25 (34) | Käfer Export: 11/63-7/65, Käfer 1200: 8/65-12/65 | 122,5 | 130-y | g 55 |
| D (\'65-) | 1,2 | 25 (34) | Karmann Ghia, Bus: 11/63-7/65 | 122,5 | 145-y | g 55 | |
| - | 1,5 | 31 (42) | Bus: 11/63-7/65 | 115 | 150-z | g 55 | |
| 28 PICT-2 | D | 1,2 | 25 (34) | Käfer 1200: 1/66-7/70 | 122,5 | 130-y | g 55 |
| 30 PICT-1 | F | 1,3 | 29 (40) | Käfer: 8/65-7/67 | 125 | 125-z | g 55 |
| F | 1,3 | 29 (40) | Karmann Ghia: 8/65-7/66 | 125 | 170-z | g 55 | |
| H | 1,5 | 32 (44) | Käfer: 8/66-7/67 | 120 | 125-z | g 55 | |
| H | 1,5 | 32 (44) | Karmann Ghia: 8/66-7/67 | 120 | 135-z | g 55 | |
| H | 1,5 | 32 (44) | Bus: 8/65-7/67 | 115 | 135-z | g 55 | |
| B | 1,6 | 34 (47) | Bus: 8/67-9/67 | 120 | 135-z | g 55 | |
| 30 PICT-2 | F | 1,3 | 29 (40) | Käfer mit Schaltgetriebe: 8/67-7/70 | X 125 | 125-z | g 55 |
| F | 1,3 | 29 (40) | Käfer mit Automatic: 8/67-7/70 | X 120 | 125-z | g 55 | |
| H | 1,5 | 32 (44) | Käfer: 8/67-7/70, Kübelwagen: -7/70 | X 120 | 125-z | g 55 | |
| H | 1,5 | 32 (44) | Karmann Ghia: 8/67-7/70 | X 120 | 135-z | g 55 | |
| B | 1,6 | 35 (47) | Bus: 10/67-7/70 | X 115 | 125-z | g 55 | |
| 30 PICT-3 | D | 1,2 | 25 (34) | Käfer: 8/70- | X 112,5 | 170-w/170-z | g 55 |
| 31 PICT-3 | AB | 1,3 | 32 (44) | Käfer: 8/70-9/72 | X 130 | 110-z | g 52,5 |
| AG | 1,6 | 32 (44) | Kübelwagen: 8/70-2/73 | X 125 | 110-z | g 55 | |
| 31 PICT-4 | AB, AR | 1,3 | 32 (44) | Käfer: 10/72-7/75 | X 130 | 110-z | g 45 |
| 34 PICT-3 | AD, AS | 1,6 | 37 (50) | Käfer: 8/70-7/75 | X 130 | 60-z | g 55 |
| AD, AS | 1,6 | 37 (50) | Karmann Ghia: 8/70- | X 130 | 80-z | g 55 | |
| AD, AS | 1,6 | 37 (50) | Bus: 8/70-7/79 | X 125 | 60-z | g 60 | |
| AL | 1,6 | 35 (48) | Kübelwagen: 3/73- | X 130 | 60-z | g 55 | |
| 34 PICT-4 | AD, AS | 1,6 | 37 (50) | Käfer: 8/75- | X 127,5 | 60-z | g 55 |
Gebrauchte Vergaser sind fast immer im Zustand 4, sollten also zumindest neu abgedichtet werden. Die Membran für die Beschleunigungspumpe ist fast immer ausgehärtet. Außerdem sollte die Drosselklappenwelle neu gebuchst werden. Und häufig ist zwischen Hebel und Betätigungsstange der Beschleunigungspumpe zu großes Spiel. Hierfür gibt es keine Ersatzteile; man muß das Loch im Hebel zuschweißen und neu bohren sowie die Vertiefung in der Stange zuschweißen und glattfeilen.

Abstandhalter für "große", "frühe" Startautomatik, A3
"Groß": für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600. Auch manche 28 PICT wurden auf einen "späteren" Deckel mit "großer" Startautomatik umgerüstet. "Früh": für separaten Blechdeckel, original -7/69. Vergleichsnummer: 113129195A Weitere Suchbegriffe: Stab für Deckel
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT...

Achsenklemmring, M4, A1
Z. B. für- Gestänge für Beschleunigungspumpe am Vergaser 28-34 PICT/-1/-2/-3- Thermostatstange am Motor 1200-1600- Bowdenzug für Ansaugluftvorwärmung am Luftfilter, Ende 60er-/Anfang 70er-Jahre (ersatzweise statt der originalen Halteklammer, die äußerst rar ist)- Bowdenzug für Frischluftklappe im Käfer und Typ 3- Handschuhfachrahmen (Kunststoff) im Käfer- Zwangsentlüftungsblende beim T2 Vergleichsnummern: 113119249, 113857113, 311259197 Weitere Suchbegriffe: Kronenklemmscheibe, Sicherungsring
Z. B. für Beschleunigungspumpengestänge 28-34 PICT/-1/-2/-3, Thermostatstange 1200-1600, Frischluftklappenbowdenzug, Zwangsentlüftungsblende T2

Anbausatz für "große" Startautomatik, A3
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600. Vergleichsnummern: 311129123+ 113129198+ 113129199A Weitere Suchbegriffe: Haltering für Deckel
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600.

Anbausatz für "kleine" Startautomatik, A3
Für Vergaser 28 PICT für Motor 1200/25 kW (34 PS), original -11/63. Vergleichsnummern: 113129197+ 113129199 Weitere Suchbegriffe: Haltering für Choke, Kaltstarteinrichtung, Deckel
Für Vergaser 28 PICT für Motor 1200/25 kW (34 PS), original -11/63.

Anbausatz für Gasseil an Gasrollenhebel, B1
Für Käfer und Karmann Ghia -7/57. Vergleichsnummer: 111721529A Weitere Suchbegriffe: Lagerbolzen für Gaszug an Gasfußhebel
Für Käfer und Karmann Ghia -7/57.

Anbausatz für Gasseil, -12/65, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600 (nicht Typ 3). Feder + Hülse + Teller + Lagerbolzen Vergleichsnummern: 113129901+ 113129905+ 113129909/ 111721555+ 111129921/ 111721581+ N131031 Weitere Suchbegriffe: Gaszuganbausatz, Vergaserzuganbausatz, Gasseilanbausatz
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600 (nicht Typ 3).

Anbausatz für Vergaserdeckel, A1
Für Motor 1200/25 kW (34 PS)-1600 mit Vergaser 28-34 PICT. Beinhaltet 5 Zylinderkopfschrauben M5x14 + Sprengringe Vergleichsnummer: 113129289A Weitere Suchbegriffe: Schraubensatz für Vergaserdeckel
Für Vergaser 28-34 PICT.

Ausgleichluftdüse, "lang", A3
Für Vergaser 28-34 PICT... Merkmal: inklusive Mischrohr. Überprüfen Sie anhand unserer Vergaserkunde oder der Fachliteratur (z. B. https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/ oder https://www.volkswagen-classic-parts.de/catalogues_spareparts), welche Ausgleichsluftdüse die richtige für Ihren Vergaser, Motor- und Fahrzeugtyp ist. Von der angegebenen Größe kann man um bis zu 30 Einheiten abweichen, wenn etwas mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich (kleinere Düse) oder etwas weniger Benzinverbrauch (größere Düse) gewünscht ist. Vergleichsnummern: 113129435L (60), 113129435Q (70), 113129435N (75), 113129435M (80), 181129435A (110), 113129435P (120), 113129435F (125), 113129435 (130), 113129435H (135), 113129435J (140), 113129435K (145), 113129435G (155), 113129435E (160), 113129435C/ 113129435R (170) Weitere Suchbegriffe: Vergaserdüsen, Luftkorrekturdüse, Ausgleichsluftdüse für 28 30 31 34 PICT-1 PICT-2 PICT-3 PICT-4
Für Vergaser 28-34 PICT...

Bolzen für Gaspedalhebel, A3
Für Käfer und Karmann Ghia 8/57- sowie alle Kübelwagen und Typ 3. Maß: 8x18 mm (ohne Kopf). Vergleichsnummer: 111721517 Weitere Suchbegriffe: Lagerbozen, Gashebelbolzen
Für Käfer und Karmann Ghia 8/57-, Kübelwagen und Typ 3.

Bolzen für Gaspedalhebel, B2
Für Käfer und Karmann Ghia 8/57- sowie alle Kübelwagen und Typ 3. Maß: 8x18 mm (ohne Kopf). Vergleichsnummer: 111721517 Weitere Suchbegriffe: Lagerbozen, Gashebelbolzen
Für Käfer und Karmann Ghia 8/57-, Kübelwagen und Typ 3.

Buchse für Drosselklappenwelle, A1
Für alle Vergaser. Je nach Vergasertyp und -zustand werden andere Buchsen benötigt. Oft ist die Welle direkt im Gehäuse gelagert, so daß aufgebohrt werden muß. Manchmal genügt es, nur auf einer Seite eine neue Buchse einzusetzen, wir empfehlen aber immer beide zu machen. Unter Umständen muß links ein anderer Durchmesser verwendet werden als rechts! Bitte zerlegen und vermessen Sie erst den Vergaser, bevor Sie die Buchsen bestellen! Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Drosselklappenwellenbuchsen, Drosselklappenwellenlagerung
Für alle Vergaser.

Deckel für "große", "frühe" Startautomatik, A3
"Groß": für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT... für Motor 1200-1600. Auch manche 28 PICT wurden auf einen "späteren" Deckel mit "großer" Startautomatik umgerüstet. "Früh": separater Blechdeckel, original -7/69. Vergleichsnummer: 113129200 Weitere Suchbegriffe: Chokedeckel, Kaltstarteinrichtungsdeckel
Für Vergaser 28 PICT-1 bis 34 PICT...

Deckel für Vergaser 28 PICT-1, A3
Z. B. für Umrüstung eines 28 PICT-Vergasers auf 12 V, weil für diesen keine 12 V-Startautomatik lieferbar ist. Ferner original für - Motor 1200/ 25 kW (34 PS) im Käfer Export, Karmann Ghia und T1 11/63-7/65 (Motornummer 8144563-9800000)- Motor 1200/ 25 kW (34 PS) im Käfer Standard 8/65-12/65 (Motornummer D 0000001-D 0050314)- Motor 1500/ 31 kW (42 PS) im T1 11/63-7/65 (Motornummer ?-816281) Merkmale: für "große" Startautomatik. Vergleichsnummern: 113129007E Weitere Suchbegriffe: Vergasergehäuse-Oberteil
Für Umrüstung eines 28 PICT auf 12 V, original ferner für Motor 1200/ 25 kW (34 PS) und 1500 (im T1, nicht Typ 3), original 11/63-7/65 (VW 1200 -12/65).

Dichtstulpe für Gaseilführungsrohr, B1
Für- Käfer und Karmann Ghia 11/70- (FIN 1X12317005-)- Typ 3 8/67- Vergleichsnummer: 311721579 Weitere Suchbegriffe: Dichtungsstulpe für Seilführung
Für Käfer und Karmann Ghia 11/70- und Typ 3 8/67-.

Dichtstulpe für Gasseil- und Kupplungsseilführungsrohr, B1
Für Käfer und Karmann Ghia 4/58-11/70 (FIN 1862189-1?12317004) und alle Kübelwagen. Vergleichsnummer: 113701293C Weitere Suchbegriffe: Dichtungsstulpe für Seilführung
Für Käfer und Karmann Ghia 4/58-11/70 und alle Kübelwagen.

Dichtung für Vergaserdeckel, A1
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600 (nicht Typ 3). Weitere Suchbegriffe: Vergaserdeckeldichtung Vergleichsnummern: 113129281, 113129281C, 113129281E, 113129281F
Für Motor 1200-1600.

Dichtung für Vergaserflansch, 26-31 mm, A1
Für Motor 1200-1600. Auch verwendbar für Öleinfüllrohr für Motor 1700-2000 (minimal anderes Lochbild). Loch-Ø Mitte: 30...31 mm, Abstand der Befestigungslöcher: 53 mm Vergleichsnummern: N137761, 021115315B Weitere Suchbegriffe: Vergaserflanschdichtung
Für Motor 1200-1600. Auch als Öleinfüllrohrdichtung für Motor 1700-2000.

Druckfeder für Gasseil, -12/65, A3
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600 (nicht Typ 3). Länge: ca. 10,5 cm. Vergleichsnummer: 113129901 Weitere Suchbegriffe: Gaszugfeder, Gasseilfeder, Vergaserzugfeder, Gaszugdruckfeder, Gasseildruckfeder, Vergaserzugdruckfeder
Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS)-1600 (nicht Typ 3).

Druckstange für Gaspedal, -12/65 bzw. -10/64, B1
Für Käfer und Karmann Ghia -12/65 (-FIN 1X6460613), Typ 3 -10/64 (-FIN 3X5048101). Vergleichsnummer: 111721615 Weitere Suchbegriffe: Gaspedaldruckstange
Für Käfer und Karmann Ghia -12/65, Typ 3 -10/64.

Düsenlehren, 20er-Satz, 45-150, B1
Für alle Motoren.Weitere Suchbegriffe: Vergaserdüsenmeßgerät

Einspritzröhrchen für Beschleunigungspumpe für Vergaser 28/ 30/ 31 PICT, B1
Für Motor 1200-1600. Weitere Suchbegriffe: Einspritzrohr Vergleichsnummern: 113129323B
Für Motor 1200-1600.

Führungsrohr für Gasseil, -12/65, A3
Für Motor 1100-1600 mit Druckfeder. Mit Wulst ist original für 1200/ 25 kW (34 PS)-1500. Länge: 242 mm. Vergleichsnummer: 113129891, 211129891, 211129893 Weitere Suchbegriffe: Gasseilführungsrohr, Gaszugführungsrohr, Vergaserzugführungsrohr
Für Motor 1100-1600 mit Druckfeder.

Führungsrohr für Gasseil, 1/66-, A3
Für Motor 1200-1600 (nicht T2 8/71- und nicht Typ 3) mit Rückzugfeder am Vergaser. Länge: 199 mm. Vergleichsnummer: 113129893A Weitere Suchbegriffe: Gasseilführungsrohr, Gaszugführungsrohr, Vergaserzugführungsrohr
Für Motor 1200-1600 (nicht T2 8/71- und nicht Typ 3) mit Rückzugfeder am Vergaser.

Führungsrohr für Gasseil, 1/66-, C1
Für Motor 1200-1600 (nicht Typ 3) mit Rückzugfeder am Vergaser. Länge: 218 mm; muß gekürzt werden:- für T2 8/71-: auf ca. 185...190 mm- für alle anderen auf 199 mm Vergleichsnummern: 113129893A, 211129893B Weitere Suchbegriffe: Gasseilführungsrohr, Gaszugführungsrohr, Vergaserzugführungsrohr
Für Motor 1200-1600 (nicht Typ 3) mit Rückzugfeder am Vergaser.
