Für Motor 1200/ 25 kW (34 PS), Kennbuchstabe D.

Merkmale: "Große" Ölkanäle, Bohrung für Zylinder: Ø 90 mm.

Durch Austausch der Kurbelwelle und Pleuel sowie der Zylinderkopfstiftschrauben kann aus so einem Motorblock ein 1300-1600er-Motor hergestellt werden.

Zustand 3: Der Kurbeltrieb ist - so weit von außen erkennbar - in gutem Zustand, insbesondere sitzt das vordere Kurbelwellenlager fest im Gehäuse, es muß nicht gespindelt werden. D. h. so ein Motorblock kann in der Regel ohne weiteres Zerlegen verwendet und komplettiert werden. Aber: der Zustand der Lager sowie der Wellen selbst und weiterer "Innereien" kann ohne weiteres Zerlegen naturgemäß nicht geprüft werden. Es besteht daher ein (kleines) Risiko, daß diese Teile verschlissen oder anderweitig beschädigt sind. Wenn Sie auf Nummer Sicher gehen wollen, müssen Sie den Block zerlegen oder alle Teile einzeln bestellen.

Lieferung in der Regel mit allen Stiftschrauben, Ölpumpe, Ölsieb, Ölsiebdeckel und Öldruckregelventilen. Sonst aber ohne weitere Anbauteile.

Vergleichsnummern: 113101025F/ 043101025/ 043100025D+ 113105101E+ 113109015D/ 113109017D/ 113109019D/ 113109021D/ 113109023D/ 113109025D/ 113109027G/ 113109015G/ 113109017G/ 113109019G/ 113109021G/ 113109023G/ 113109025G/ 113109027G