Dichtsatz für Radlager, A1
Dichtsatz für Radlager, A1
| Anzahl | Stückpreis |
|---|---|
| Bis 1 | 9,00 € |
| Bis 3 | 7,50 € |
| Ab 4 | 6,75 € |
Produktinformationen "Dichtsatz für Radlager, A1"
Für Pendelachse.
Je nach Fahrzeugtyp und Baujahr werden nicht alle Teile des Satzes benötigt. Z. B. bei Käfer und Karmann -10/57 sowie T1 -2/55 nicht die Papierdichtungen, bei nach außenen offenen Radlagerdeckeln nicht die Ölablenkscheibe (der große Blechring) und bei T1 mit den "großen" Hinterradwellen (SW 46) nicht der große O-Ring und die beiden Blechscheiben. Siehe Reparaturleitfaden!
Beachten Sie folgendes, damit's dauerhaft dicht wird:
- Der äußere Distanzring darf nicht rostig oder riefig sein
- Der Radlagerdeckel muß völlig plan sein
- Die Schrauben des Radlagerdeckels müssen nach einigen 100 km Fahrt nachgezogen werden
Vergleichsnummern: 111598051, 311598051, 111501286+ 111501291/ 113501291A+ 111501296+ 111501315/ 113501315/ 113501315H+ 211501315+ 211501321+ N125451
Weitere Suchbegriffe: Radlagerdichtsatz, Hinterachsdichtsatz
Accessory Items
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Für Pendelachse und Schräglenkerachse. Vergleichsnummern: 111501325/ 311501325+ Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckelanbausatz