Anbausatz für Radlagerdeckel, A1
Für Pendelachse und Schräglenkerachse. Vergleichsnummern: 111501325/ 311501325+ Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckelanbausatz
Außenlamelle für Sperrdifferential, 1,75 mm, A1/NOS
Für Pendelachse. Dicke: 1,75 mm. Es gibt verschiedene Varianten von Sperrdifferentialen mit unterschiedlicher Anzahl und Dicke der Lamellen. Überprüfen Sie genau, was eingebaut ist! Ziehen Sie unbedingt einen originalen VW-Reparaturleitfaden zu Rate. Vergleichsnummer: 181517611A
Beilage zwischen Differentialdeckel und Achsrohr, A3
Für Vollsynchrongetriebe bei Pendelachse, original 9/58-. Vergleichsnummer: 113301111 Weitere Suchbegriffe: Plastikkragen, Unterlage
Beilage zwischen Differentialdeckel und Achsrohr, B1
Für Vollsynchrongetriebe bei Pendelachse, original 9/58-. Vergleichsnummer: 113301111 Weitere Suchbegriffe: Plastikkragen, Unterlage
Beilage zwischen Differentialdeckel und Achsrohr, B1
Für Vollsynchrongetriebe bei Pendelachse, original 9/58-. Vergleichsnummer: 113301111 Weitere Suchbegriffe: Plastikkragen, Unterlage
Beilegscheibe zwischen Distanzring und Differentiallager, für Vollsynchrongetriebe, A3
Für Pendelachse. Dicke: 0,25 mm, Ø: 75,5x87,5 mm. Vergleichsnummer: 113517245 Weitere Suchbegriffe: Beilagscheibe für Ausgleichgetriebe
Bremstrommel, 8/63-7/65, B1
Für Typ 3, hinten, für 45 mm breite Bremsbeläge oder für Käfer/ Karmann Ghia/ Kübelwagen, die auf Typ 3-Bremse umgerüstet werden sollen oder sind. Für Käfer und Karmann Ghia mit "kurzen" Antriebswellen (original -7/67) muß die Trommel gekürzt werden. Vergleichsnummer: 311501615E
Bremstrommel, 8/65-, A3
Für Typ 3 oder für Käfer/ Karmann Ghia/ Kübelwagen, die auf Typ 3-Bremse umgerüstet werden sollen oder sind. Vergleichsnummer: 311501615F
Bremstrommel, 8/65-, B1
Für Typ 3 oder für Käfer/ Karmann Ghia/ Kübelwagen, die auf Typ 3-Bremse umgerüstet werden sollen oder sind. Vergleichsnummer: 311501615F
Dauersplinte, 4,5 mm, Paar, A1
Z. B. für Hinterachs-Kronenmuttern. Vergleichsnummern: N125451, N125481 Weitere Suchbegriffe: Federstecker
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, mit Halter für Kupplungsseilführung, A3
Für Vollsynchrongetriebe. Dieser Deckel hat eine Nut für einen O-Ring. Das ist original 4/65-, paßt aber vermutlich auch für ältere Getriebe. Die ältere Ausführung ist nicht lieferbar. Mit Halter für Kupplungsseilführung ist original für links -9/71. Alternativ paßt ein Deckel ohne Halter, wenn ein schraubbarer mitverwendet wird. Vergleichsnummer: 113301179C, 113301183C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, ohne Halter für Kupplungsseilführung, A1/NOS
Für Vollsynchrongetriebe. Dieser Deckel hat keine Nut für einen O-Ring. Das ist original -4/65, paßt aber auch für spätere Getriebe. Ohne Halter für Kupplungsseilführung paßt für beide Seiten; für links muß ein schraubbarer Halter mitverwendet werden. -9/71 war original ein Deckel mit angegossenem Halter eingebaut. Vergleichsnummern: 113301180C, 113301184B, 113301184C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, ohne Halter für Kupplungsseilführung, A3
Für Vollsynchrongetriebe. Gibt es mit und ohne Nut für einen O-Ring. Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Ohne Halter für Kupplungsseilführung paßt für beide Seiten; für links muß ein schraubbarer Halter mitverwendet werden. -9/71 war original ein Deckel mit angegossenem Halter eingebaut. Vergleichsnummern: 113301180C, 113301184B, 113301184C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Differential, für Pendelachsgetriebe, ohne Halter für Kupplungsseilführung, mit Magnet, A
Für Vollsynchrongetriebe. Der zusätzliche, große Magnet bindet mehr Abrieb als der kleine an der Ablaßschraube. Dieser Deckel hat eine Nut für einen O-Ring. Das ist original 4/65-, paßt aber vermutlich auch für ältere Getriebe. Die ältere Ausführung ist nicht lieferbar. Ohne Halter für Kupplungsseilführung paßt für beide Seiten; für links muß ein schraubbarer Halter mitverwendet werden. -9/71 war original ein Deckel mit angegossenem Halter eingebaut. Vergleichsnummer: 113301180C, 113301184C Weitere Suchbegriffe: Deckel für Achsantrieb, Differentialdeckel
Deckel für Radlager, mit "Fortsatz" für Ölablaufloch, für "breite" Lagerflansche, A3
Original für - Käfer 1200-1300 8/67-- Käfer 1500 und Karmann Ghia 8/66-- Typ 3 8/63-. Merkmale: nach außen geschlossen, muß mit Bremsankerplatten der Ausführung 8/64- bzw. 9/62- (mit Loch für Ölablauf) kombiniert werden. Achtung! Viele Fahrzeuge haben nicht mehr das originale Getriebe inkl. Antriebswellen etc. Bitte überprüfen Sie, was eingebaut ist! Gebrauchte Radlagerdeckel sollten immer geplant werden (mittels Glasplatte und Schleifpapier)! Evtl. ist noch ein Wellendichtring eingebaut, der aber erneuert werden muß. Vergleichsnummern: 311501311A, 311501311B Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckel für Hinterradlager
Deckel für Radlager, mit "Fortsatz" für Ölablaufloch, für "schmale" Lagerflansche, A3
Original für - Käfer 1200-1300 8/64-7/67- Käfer 1500 und Karmann Ghia 8/64-7/66- Typ 3 9/62- (FIN 76300-) 7/63. Merkmale: nach außen geschlossen, in der Bremsankerplatte muß ein Ablaufloch sein, das mit dem Loch im Deckel fluchtet. Achtung! Viele Fahrzeuge haben nicht mehr das originale Getriebe inkl. Antriebswellen etc. Bitte überprüfen Sie, was eingebaut ist! Gebrauchte Radlagerdeckel sollten immer geplant werden (mittels Glasplatte und Schleifpapier)! Evtl. ist noch ein Wellendichtring eingebaut, der aber erneuert werden muß. Vergleichsnummer: 311501311 Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckel für Hinterradlager
Deckel für Radlager, mit "Fortsatz" für Ölablaufloch, für "schmale" Lagerflansche, B1
Original für - Käfer 1200-1300 8/64-7/67- Käfer 1500 und Karmann Ghia 8/64-7/66- Typ 3 9/62- (FIN 76300-) 7/63. Merkmale: nach außen geschlossen, in der Bremsankerplatte muß ein Ablaufloch sein, das mit dem Loch im Deckel fluchtet. Achtung! Viele Fahrzeuge haben nicht mehr das originale Getriebe inkl. Antriebswellen etc. Bitte überprüfen Sie, was eingebaut ist! Gebrauchte Radlagerdeckel sollten immer geplant werden (mittels Glasplatte und Schleifpapier)! Evtl. ist noch ein Wellendichtring eingebaut, der aber erneuert werden muß. Vergleichsnummer: 311501311 Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckel für Hinterradlager
Deckel für Radlager, quadratisch, mit Einbuchtungen, A3
Original für Käfer und Karmann Ghia 10/57- (FIN 1673410-) 7/64 und Typ 3 -8/62 (-FIN 76299). Merkmale: nach außen offen, sollte mit Ölfangschale in der Bremstrommel kombiniert werden. Paßt auch für ältere Käfer und Karmann Ghia, insbesondere wenn diese die "spätere" Bremse (Befestigung der Radbremszylinder mit 1 M8-Schraube) haben. Achtung! Viele Fahrzeuge haben nicht mehr das originale Getriebe inkl. Antriebswellen etc. Bitte überprüfen Sie, was eingebaut ist! Gebrauchte Radlagerdeckel sollten immer geplant werden (mittels Glasplatte und Schleifpapier)! Evtl. ist noch ein Wellendichtring eingebaut, der aber erneuert werden muß. Vergleichsnummer: 111501311B Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckel für Hinterradlager
Deckel für Radlager, quadratisch, mit Einbuchtungen, B1
Original für Käfer und Karmann Ghia 10/57- (FIN 1673410-) 7/64 und Typ 3 -8/62 (-FIN 76299). Merkmale: nach außen offen, sollte mit Ölfangschale in der Bremstrommel kombiniert werden. Paßt auch für ältere Käfer und Karmann Ghia, insbesondere wenn diese die "spätere" Bremse (Befestigung der Radbremszylinder mit 1 M8-Schraube) haben. Achtung! Viele Fahrzeuge haben nicht mehr das originale Getriebe inkl. Antriebswellen etc. Bitte überprüfen Sie, was eingebaut ist! Vergleichsnummer: 111501311B Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckel für Hinterradlager
Deckel für Radlager, quadratisch, mit Einbuchtungen, mit Dicht- und Anbausatz, Paar, B1
Original für Käfer und Karmann Ghia 10/57- (FIN 1673410-) 7/64 und Typ 3 -8/62 (-FIN 76299). Merkmale: nach außen offen, sollte mit Ölfangschale in der Bremstrommel kombiniert werden. Paßt auch für ältere Käfer und Karmann Ghia, insbesondere wenn diese die "spätere" Bremse (Befestigung der Radbremszylinder mit 1 M8-Schraube) haben. Achtung! Viele Fahrzeuge haben nicht mehr das originale Getriebe inkl. Antriebswellen etc. Bitte überprüfen Sie, was eingebaut ist! Vergleichsnummer: 111501311B Weitere Suchbegriffe: Radlagerdeckel für Hinterradlager
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., FeBi, schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Dichtmasse für Motor, Getriebe etc., Petec "Siko", schwarz, 70 ml, A1
Der eine schwört auf Hylomar, der andere auf Curil, wieder andere auf Dirko, Reinzosil oder eben Petec. Nach unseren Erfahrungen im Motorenbau funktionieren alle gleich gut! Wir verwenden FeBi oder Petec ganz einfach wegen der neutralen Farbe. Denn ein bißchen was quillt immer mal heraus. Wir empfehlen alle Flachdichtungen, die gegen Öl abdichten sollen, mit etwas Dichtmasse zu bestreichen, damit es wirklich dicht wird und bleibt. Lediglich bei Bauteilen, die öfters demontiert werden (z. B. Ventildeckel, Ölsiebdeckel) ist handelsübliches Mehrzweckfett besser, weil es sich leichter abputzen läßt. Vergleichsnummern: D2, D3 Weitere Suchbegriffe: Gehäusedichtmasse, Motordichtmasse, Flüssigdichtung für Motorgehäuse
Dichtsatz für Radlager, A1
Für Pendelachse. Je nach Fahrzeugtyp und Baujahr werden nicht alle Teile des Satzes benötigt. Z. B. bei Käfer und Karmann -10/57 sowie T1 -2/55 nicht die Papierdichtungen, bei nach außenen offenen Radlagerdeckeln nicht die Ölablenkscheibe (der große Blechring) und bei T1 mit den "großen" Hinterradwellen (SW 46) nicht der große O-Ring und die beiden Blechscheiben. Siehe Reparaturleitfaden! Beachten Sie folgendes, damit's dauerhaft dicht wird: Der äußere Distanzring darf nicht rostig oder riefig sein Der Radlagerdeckel muß völlig plan sein Die Schrauben des Radlagerdeckels müssen nach einigen 100 km Fahrt nachgezogen werden Vergleichsnummern: 111598051, 311598051, 111501286+ 111501291/ 113501291A+ 111501296+ 111501315/ 113501315/ 113501315H+ 211501315+ 211501321+ N125451 Weitere Suchbegriffe: Radlagerdichtsatz, Hinterachsdichtsatz
Dichtung für Radlagerdeckel, A1
Für Pendelachse. Achtung! Bei "frühen" Lagerflanschen mit quadratischen Radlagerdeckeln ohne Einbuchtungen (original bei Käfer und Karmann Ghia -10/57, T1 -2/55 erfolgt die Abdichtung nur per O-Ring! Siehe Reparaturleitfaden! Pro Seite werden 2 Stück benötigt (beiderseits der Bremsankerplatte). Vergleichsnummer: 211501315 Weitere Suchbegriffe: Papierdichtung