Ölkühler, Alu, silbrig, 8-reihig, B1
Ölkühler, Alu, silbrig, 8-reihig, B1
Bedienungsanleitung50,00 €
Produktinformationen "Ölkühler, Alu, silbrig, 8-reihig, B1"
Original für 1700-2000, für bessere Kühlung auch für Typ 1- bzw. Käfermotor anstatt des 6-reihigen Ölkühlers.
Bei Einbau in Typ 1-Motor müssen zwei längere Stiftschrauben (M6x112) mitverwendet und der Abluftschacht verbreitert werden (Schweißarbeiten!) oder ein verbreiterter Gebläsekasten mitverwendet werden. Die Öltemperatur sinkt damit um ca. 10-15° C.
Vergleichsnummer: 021117021B
Accessory Items
Accessory Items
Z. B. für 8-reihigen Ölkühler. Laut DIN wird das eingeschraubte Ende eigentlich nicht mitgerechnet; demnach wäre die Länge 6x100 mm. Vergleichsnummer: N145361 Weitere Suchbegriffe: Stehbolzen für Typ 4-Ölkühler
Für Motor 1200-1600 mit "großen" Ölkanälen (Ø 10 mm am Ölkühler, zwei Öldruckventile, original 8/69-) und Motor 1700-2000. Für Motor 1200-1600 mit Ölkühlerzwischenflansch bzw. Gebläsekasten mit "Hundehütte" werden 2 Paar benötigt, sonst 1 Paar. Vergleichsnummer: 021117151 Weitere Suchbegriffe: Ölkühlerdichtungen, Ölkühlerdichtringe, Dichtringe für Ölkühler
Für versetzten Typ 4- (8-reihigen) Ölkühler mit Abluftschacht ("Hundehütte"), original 8/70-. Inklusive ebenfalls verbreitertem 2-teiligem Abluftschacht. Weitere Suchbegriffe: Kühlgebläsegehäuse Vergleichsnummern: 113119025M,113119025Q
Für Motoren mit versetztem Alu-Ölkühler (original bei Motor 1300/ 1600 8/70-, nicht Typ 3). Vergleichsnummer: 113117321 Weitere Suchbegriffe: Dichtrahmen