Distanzscheibe für Schwungscheibe, A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummern: 021105281, 021105283, 021105285, 021105287, 021105289, 021105291 Weitere Suchbegriffe: Abstandsscheiben, Einstellscheiben
Drehmomentschlüssel, 28-210 Nm, 1/2"-Antrieb, B1
Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Drehmometer
Halteklaue für Schwungscheibe, B1
Für alle VW-Boxermotoren. Für Schwungscheiben mit 109 und 130 Zähnen. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Schwungradschloß, Haltekralle
Meßuhr, 0-10 mm, Genauigkeit 0,01 mm, B1
Z. B. zum Einstellen des Axialspiels der Kurbelwelle. Weitere Suchbegriffe: Messuhr
O-Ring, 58,6x3 mm, A1
Z. B. in Schwungscheibe für Motor 1700-2000 im T2. Vergleichsnummer: 021105279 Weitere Suchbegriffe: Dichtung Dichtring für Schwungradnabe
Reparaturhülse für Schwungscheibennabe, A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Mit Montagekappe. Für riefige, rostige oder anderweitig beschädigte Nabe. Hauchdünn, so daß der normale Wellendichtring mit Innen-Ø 75 mm weiterhin verwendet werden kann. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Speedi Sleeve, Wellenschutzhülse
Schwungscheibe, für 210 mm-Kupplung, A3
Für T2. Original eingebaut beim 1700er-Motor, paßt aber für alle 1700-2000. Vergleichsnummer: 021105271D Weitere Suchbegriffe: Schwungrad
Schwungscheibe, für 215 mm-Kupplung, A3
Original eingebaut bei Motor 1800 im T2, paßt aber für alle 1700-2000. Vergleichsnummer: 022105271B Weitere Suchbegriffe: Schwungrad
Schwungscheibe, für 215 mm-Kupplung, B1
Für Motor 1700-2000 im T2. Original eingebaut nur beim Motor 1800. Vergleichsnummer: 022105271B Weitere Suchbegriffe: Schwungrad
Schwungscheibe, für 228 mm-Kupplung, A3
Für Motor 1700-2000 (original nur für 2000). Bei Kombination mit einem "frühen" Getriebe ("002", original -7/75) muß die Kupplungsglocke ausgefräst oder durch eine "späte" 091-Version ersetzt werden). Vergleichsnummern: 022105271D, 025105271 Weitere Suchbegriffe: Schwungrad
Schwungscheibe, für 228 mm-Kupplung, A3
Für Motor 1700-2000 (original nur für 2000). Bei Kombination mit einem "frühen" Getriebe ("002", original -7/75) muß die Kupplungsglocke ausgefräst oder durch eine "späte" 091-Version ersetzt werden). Vergleichsnummern: 022105271D, 025105271 Weitere Suchbegriffe: Schwungrad
Schwungscheibe, für 228 mm-Kupplung, B1
Für Motor 1700-2000 (original nur für 2000). Bei Kombination mit einem "frühen" Getriebe ("002", original -7/75) muß die Kupplungsglocke ausgefräst oder durch eine "späte" 091-Version ersetzt werden). Vergleichsnummern: 022105271D, 025105271 Weitere Suchbegriffe: Schwungrad
Sechskantschrauben, M12x1,5x22, mit Flansch und Verzahnung, 5er-Satz, A3
Für Schwungscheibe bei Motor 1700-2000. Länge 22 mm ist serienmäßig, wenn sich nämlich das Nadellager für die Getriebewelle in der Kurbelwelle befindet. Beim Einbau eines solchen Motors in Fahrzeuge mit "kurzer" Getriebewelle, also wenn original ein Motor 1200-1600 eingebaut war, muß das Nadellager in die Schwungscheibe "wandern" und infolge dessen eine "dicke" Unterlegscheibe mit längeren Schrauben verwendet werden. Vergleichsnummer: N143351 Weitere Suchbegriffe: Schwungscheibenschrauben, Sechskantschrauben für Schwungrad
Sechskantschrauben, M12x1,5x25, mit Flansch und Verzahnung, 5er-Satz, A3
Für Schwungscheibe bei Motor 1700-2000. Länge 25 mm wird benötigt, wenn sich das Nadellager für die Getriebewelle in der Schwungscheibe befindet. Beim Einbau eines solchen Motors in Fahrzeuge mit "kurzer" Getriebewelle, also wenn original ein Motor 1200-1600 eingebaut war, muß das Nadellager in die Schwungscheibe "wandern" und infolge dessen eine "dicke" Unterlegscheibe mit längeren Schrauben verwendet werden. Vergleichsnummer: 021105307 Weitere Suchbegriffe: Schwungscheibenschrauben, Sechskantschrauben für Schwungrad
Unterlegscheibe für Schwungscheibenschrauben, "dick", A3
Für Motor 1700-2000. "Dick" (3 mm) wird benötigt, wenn sich das Nadellager für die Getriebewelle in der Schwungscheibe befindet. Beim Einbau eines solchen Motors in Fahrzeuge mit "kurzer" Getriebewelle, also wenn original ein Motor 1200-1600 eingebaut war, muß das Nadellager in die Schwungscheibe "wandern" und infolge dessen eine "dicke" Unterlegscheibe mit längeren Schrauben verwendet werden. Vergleichsnummer: 021105275A Weitere Suchbegriffe: Sicherungsblech für Schwungradschrauben
Unterlegscheibe für Schwungscheibenschrauben, "dünn", A1
Für Motor 1700-2000. "Dünn" (0,5 mm) ist serienmäßig, wenn sich nämlich das Nadellager für die Getriebewelle in der Kurbelwelle befindet. Beim Einbau eines solchen Motors in Fahrzeuge mit "kurzer" Getriebewelle, also wenn original ein Motor 1200-1600 eingebaut war, muß das Nadellager in die Schwungscheibe "wandern" und infolge dessen eine "dicke" Unterlegscheibe mit längeren Schrauben verwendet werden. Vergleichsnummer: 021105275 Weitere Suchbegriffe: Sicherungsblech für Schwungradschrauben
Wellendichtring für Kurbelwelle, hinten (Gebläseradseite), A1
Für Motor 1700-2000. Maß: 42x64x10 mm Vergleichsnummer: 021105247A Weitere Suchbegriffe: Simmerring, Kurbelwellendichtring
Wellendichtring für Kurbelwelle, vorne (Schwungscheibenseite), A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Maß: 75x95x10 mm Vergleichsnummern: 021105245C, 029105245, 029105245B Weitere Suchbegriffe: Simmerring, Kurbelwellendichtring
Wellendichtring für Kurbelwelle, vorne (Schwungscheibenseite), A1
Für Motor 1700-2000 im T2. Maß: 75x95x10 mm Vergleichsnummern: 021105245C, 029105245, 029105245B Weitere Suchbegriffe: Simmerring, Kurbelwellendichtring
Zahnkranz für Schwungscheibe, 130 Zähne, A1
Für Motor 1100-1600, original 8/66- (Karmann Ghia 11/65-). Innen-/ Außen-Ø: 246/275 mm. Der alte Zahnkranz muß abgedreht und der neue anschließend aufgeschrumpft werden. Vergleichsnummern: 141105271, 311105271, 043105271, 022105271B, 021105271C, 022105271D, 025105271 Weitere Suchbegriffe: Schwungradzahnkranz, Schwungscheibenzahnkranz