Anbausatz für Ausrücklagerführungshülse, mit Muttern, A1
Für Getriebe mit geführtem Ausrücklager. Vergleichsnummern: N110077+ N121342 Weitere Suchbegriffe: Führungshülsenmutter, Mutternsatz für Führungshülse
Anbausatz für Ausrücklagerführungshülse, mit Schrauben, A1
Für Getriebe mit geführtem Ausrücklager. Vergleichsnummern: N901942+ N121342 Weitere Suchbegriffe: Führungshülsenschrauben, Schraubensatz für Führungshülse
Anbausatz für Kupplungsdruckplatte, M7, A1
Für manche Kupplungen ab Ø 210 mm. Vergleichsnummern: N402033+ N122341
Anbausatz für Kupplungsdruckplatte, M8, A1
Für alle Kupplungen bis 200 mm, für manche Kupplungen ab 210 mm. Vergleichsnummern: N102387+ N122412
Ausrücklager, geführt, A1
Original für alle Getriebe 8/70- (Käfer 1200 3/72-). Überprüfen Sie, was eingebaut ist! Viele Fahrzeuge haben nachträglich ältere Getriebe bekommen oder wurden auf ungeführtes Ausrücklager umgebaut. Vergleichsnummern: 113141165B, 088141165A Weitere Suchbegriffe: Drucklager
Ausrücklager, geführt, B1
Original für alle Getriebe 8/70- (Käfer 1200 3/72-). Überprüfen Sie, was eingebaut ist! Viele Fahrzeuge haben nachträglich ältere Getriebe bekommen oder wurden auf ungeführtes Ausrücklager umgebaut. Vergleichsnummern: 113141165B, 088141165A Weitere Suchbegriffe: Drucklager
Ausrücklager, ungeführt, A1
Original für alle Getriebe -7/70 (Käfer 1200 -3/72). Überprüfen Sie, was eingebaut ist! Viele Fahrzeuge haben nachträglich jüngere Getriebe bekommen oder wurden auf geführtes Ausrücklager umgebaut. Mit Halteklammern. Vergleichsnummern: 111141167, 111141167A, 111141167C Weitere Suchbegriffe: Drucklager
Führungshülse für Ausrücklager, für Umbau von ungeführt auf geführt, B1
Für alle vollsynchronisierten Getriebe, die keine Gewinde oder zumindest Angüsse zur Befestigung der originalen Führungshülse haben. Mit integriertem Wellendichtring; wird anstelle des originalen Wellendichtrings eingepreßt. Zusätzlich werden ein Ausrücklager und eine Ausrückwelle benötigt. Vergleichsnummer: nicht bekannt Weitere Suchbegriffe: Ausrücklagerführungshülse
Führungshülse für Ausrücklager, Kunststoff, A3
Für alle luftgekühlten VWs mit geführtem Ausrücklager, original ab ca. 1970. Zum Umrüsten auf geführtes Ausrücklager müssen am Getriebe entsprechende Gewinde oder mindestens drei Angüsse vorhanden sein, um Gewinde bohren zu können. Außerdem wird das Ausrücklager selbst sowie die passende Ausrückwelle benötigt. Vergleichsnummer: 113141181B Weitere Suchbegriffe: Ausrücklagerführungshülse
Führungshülse für Ausrücklager, Metall, B1
Für alle luftgekühlten VWs mit geführtem Ausrücklager, original ab ca. 1970. Zum Umrüsten auf geführtes Ausrücklager müssen am Getriebe entsprechende Gewinde oder mindestens drei Angüsse vorhanden sein, um Gewinde bohren zu können. Außerdem wird das Ausrücklager selbst sowie die passende Ausrückwelle benötigt. Vergleichsnummern: 016141181, 113141181, 113141181A Weitere Suchbegriffe: Ausrücklagerführungshülse
Halteklammern für ungeführtes Ausrücklager, Paar, A1
Original für alle Getriebe -7/70 (Käfer 1200 -3/72). Überprüfen Sie, was eingebaut ist! Viele Fahrzeuge haben nachträglich jüngere Getriebe bekommen oder wurden auf geführtes Ausrücklager umgebaut. Mit diesen Halteklammern kann das Ausrücklager bei harten Stößen (Schlaglöchern) nach unten herausfallen! Mit verstärkten ist das äußerst unwahrscheinlich; allerdings sind diese etwas schwieriger einzubauen. Vergleichsnummer: 111141177A Weitere Suchbegriffe: Haltefeder
Halteklammern für ungeführtes Ausrücklager, verstärkt, Paar, A1
Original für alle Getriebe -7/70 (Käfer 1200 -3/72). Überprüfen Sie, was eingebaut ist! Viele Fahrzeuge haben nachträglich jüngere Getriebe bekommen oder wurden auf geführtes Ausrücklager umgebaut. Mit "normalen" Halteklammern kann das Ausrücklager bei harten Stößen (Schlaglöchern) nach unten herausfallen! Mit verstärkten ist das äußerst unwahrscheinlich; allerdings sind diese etwas schwieriger einzubauen. Vergleichsnummer: 111141177A Weitere Suchbegriffe: Haltefeder
Kupplungsdruckplatte, 200 mm, für ungeführtes Ausrücklager, 9 Federn, A1
Merkmal: mit Ring in der Mitte. Vergleichsnummern: 211141025A, 211141025B, 211141025C, 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 200 mm, für ungeführtes Ausrücklager, 9 Federn, A3
Merkmal: mit Ring in der Mitte. Vergleichsnummern: 211141025A, 211141025B, 211141025C, 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 200 mm, für ungeführtes Ausrücklager, Membranfeder, A1
Merkmal: mit Ring in der Mitte. Vergleichsnummern: 211141025A, 211141025B, 211141025C, 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 200 mm, für ungeführtes Ausrücklager, Membranfeder, B1
Merkmal: mit Ring in der Mitte. Vergleichsnummern: 211141025A, 211141025B, 211141025C, 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 200 mm,für geführtes Ausrücklager, Membranfeder, A1
Merkmal: ohne Ring in der Mitte. Vergleichsnummer: 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 200 mm,für geführtes Ausrücklager, Membranfeder, A3
Merkmal: ohne Ring in der Mitte. Vergleichsnummer: 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 200 mm,für geführtes Ausrücklager, Membranfeder, B1
Merkmal: ohne Ring in der Mitte. Vergleichsnummer: 311141025D
Kupplungsdruckplatte, 215 mm, für geführtes Ausrücklager, A1
Für Motor 1600-2000. Gibt es in mehreren, leicht unterschiedlichen Ausführungen. Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Evtl. müssen die Befestigungslöcher von 7 auf 8 mm aufgebohrt werden.Original gab es eine 215 mm-Kupplung nur beim T2 mit Motor 1600 8/75- und Motor 1800 2/74-. Heute hat kaum ein Motor noch die originale Schwungscheibe und Kupplung. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung unbedingt, was eingebaut ist! Merkmal: ohne Ring in der Mitte Vergleichsnummern: 022141025A, 043141025
Kupplungssatz, 200 mm, mit geführtem Ausrückager, X1
Vergleichsnummern: 113141165B+ 311141025D+ 311141031D/ 043141031M Weitere Suchbegriffe: Kupplungskit
Kupplungssatz, 200 mm, mit ungeführtem Ausrückager, X1
Vergleichsnummern: 111141167/ 111141167A/ 111141167C+ 211141025B+ 311141031D/ 043141031M Weitere Suchbegriffe: Kupplungskit
Kupplungssatz, 215 mm, A1
Für Motor 1600-2000. Gibt es in mehreren, leicht unterschiedlichen Ausführungen. Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Evtl. müssen die Befestigungslöcher der Druckplatte von 7 auf 8 mm aufgebohrt werden. Original gab es eine 215 mm-Kupplung nur beim T2 mit Motor 1600 8/75- und Motor 1800 2/74-. Heute hat kaum ein Motor noch die originale Schwungscheibe und Kupplung. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung unbedingt, was eingebaut ist! Ausrücklager+ Kupplungsdruckplatte+ Kupplungsscheibe Vergleichsnummern: 113141165B+ 043141025/ 022141025A+ 025141031H/ 025141031H Weitere Suchbegriffe: Kupplungskit
Kupplungssatz, 215 mm, B1
Für Motor 1600-2000. Gibt es in mehreren, leicht unterschiedlichen Ausführungen. Geliefert wird, was gerade verfügbar ist. Evtl. müssen die Befestigungslöcher der Druckplatte von 7 auf 8 mm aufgebohrt werden. Original gab es eine 215 mm-Kupplung nur beim T2 mit Motor 1600 8/75- und Motor 1800 2/74-. Heute hat kaum ein Motor noch die originale Schwungscheibe und Kupplung. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung unbedingt, was eingebaut ist! Ausrücklager+ Kupplungsdruckplatte+ Kupplungsscheibe Vergleichsnummern: 113141165B+ 043141025/ 022141025A+ 025141031H/ 025141031H Weitere Suchbegriffe: Kupplungskit